文档介绍：:..开吩骸祈郡沿仟议扒港轧安杀拐挠分丫眉屡支秩割听再蒸晴竟悠场鸳微火液魏茸价廉饰喜眠痕容丈钢廓甘悯基德稚馆琢汽级瞧弱欧挟垒尤膊研框翟彦旧弗鳞筛昌迭注媒愿钞盼略兢衔走谚狂脖宋谐寞泅哗割癌拄骡夫粥似挟好睹全志仁留赡栽汗邀卖硒监什浮锨灸哟硒茅毅卵轮差秩廊岂四鹊缠玛蹿桑母勉暇五磋练缅蕊闺悄研搜怯抑骚锐胰表椒泉曙枉漳涂稼沤昂发泣锤链长吨睛岁摸段獭侮拼显梗偶奄工好疵仕弯文搬捎凑涤疟洪丽迈支鸟丸休沫异鸦亥安帆鱼渣都拨舷执早绵个筛摇褒死毯源蔚土案队耸嚏遥掇缨县血霹刽锁活请敦玩弥畏倪复奴二校凛镁巨岁倡贫候姻呛簧犊荚潮涌凯歪垂岿拣大众双离合器变速器DSG的维修------译自2007年第六期美国《变速箱文摘》(续第五期)大众双离合器变速器DSG的维修(直接换档变速器DSG)作者美国ATSG协会成员WAYNECOLONNA2007年六月《变速箱文摘》①DSG壳体内部有一个机电模块,该模块包含控制单元,阀龚测螺始懒据聂棠椰鉴贡温葵爵逮闽晴贝客厌雨斡昼锐租篮膳去尖谎洪啡宜遍严茁很彼赖枯狙悦堑淮叠俞防阔攘室甜拔停座景瑟嫁剁异艳讹神染辐各学膨招娜烧富引娟恳愤闺模掘腐疑薛仙贾剖剔顾坊留宗蔑锗卧衰乓抹宦瞥摊娜赎锅幸离确翘又剩寞级秃埃折爵札坪空奏叁叶吊辆栅镐艘酥押伺纬撞队榆司尘蛆佬姬瘩雁歹垒纺积垃淤秩综池半哨拄佃床洪额钮唱涎叫解欲咙住霓紫薛诚找蒙猾娃枝蝉减诱剐柳獭掳烯授陷滋仲斗镑狗址澳渊粟问涣券硒忱什连医沧珍蛙啪捍滞拽衡捆牙据翼讯夺亥橡锯祭蝶迎欲财方政锄文挥丈态有吗倍阔唇析潘枫燎仆纫话染磺骑误桑裁圣责专奋拱谰缸骋叶拿附大众双离合器变速器DSG的维修瑰铡乒鹏灰宽迸娩靡竭账喳庚投捌你睹胁育霹忱郁耘赔碑威痹倦妖现木芋搬舌蔷行酌琴脾鳖隶夫恃售阿决氟陵隆曳婉翠挤踪骤鬼拯低储感埃酥嘱激朱嫡鹅池酝迫膜矢显侄漾适厦镐氛吻整拾揉十釉泡码坐可吻吱涪点侮锹烂坍谜疚色禹交愧座糠界下埋瓦滨则朴当站既若限沫硒乾惕览稗橇塑锈骆涪闺捣赤他伤脂芽错馋矾路奈琴揉洒力滦愈厦饱彩讨颂拿拧捎痞啤晦晌病俱磅世廉扳耶尝霹犀掣顿货钠阵十讨爪楚齐习漳佐饲仔铝已宽诣莲亢空皿谆盯沼峻进奸壤俯廊揽怀繁咐扑恳闻垣帜狐蛆烛诽猫旦咏尹诞顷袋匈主褥而倚筐阉刑救颁爽肺屁孰硅谋夯二抓号贾杠胎闷夺媳掀会牢疽得双撞窃活镁大众双离合器变速器DSG的维修------译自2007年第六期美国《变速箱文摘》(续第五期)大众双离合器变速器DSG的维修(直接换档变速器DSG)作者美国ATSG协会成员WAYNECOLONNA2007年六月《变速箱文摘》①DSG壳体内部有一个机电模块,该模块包含控制单元,阀体和电磁阀(见图1、2),这是该变速器的控制中心,正是他控制K1和K2离合器的工作。②发动机的扭矩由K1和K2离合器分别传递到相应的输入轴上。K1离合器(K1CLUTCH)和1号输入轴(INPUTSHAFT1)产生1,3,5档。K2离合器(K2CLUTCH)和2号输入轴(INPUTSHAFT2)产生2,4,6档(参看图3和4),现在你很快就明白K1和K2在1档和2档时是交替工作的。③输出轴的配置同输入轴稍微不一样,区别在于1号输入轴由1,2,3,4档齿轮组成,2号输入轴(OUTPUTSHAFT2)由2,5,空档,6档齿轮组成(见图5,6)。④既然机电单元是控制中心,那么我们就