从火车-看90年前香港民生课件.ppt

文档介绍：從火車看90年前香港民生九廣鐵路大事記九廣鐵路介紹英段和華段之比較華段英段中國深圳至廣州大沙頭全長89英哩向英國借150萬英鎊65%營運英國路程九龍至羅湖全長22英哩建造費用約1,200萬港元經費來源發行公債籌集200萬英鎊直通車車利35%(“九廣鐵路”)(“廣九鐵路”)(1911-1932)兩個方案方案1鑿通筆架山建一隧道,沿吐露港而建。方案2沿新界西面,經青山灣,開鑿數個短隧道。最後,採用了方案1。隧道除畢架山隧道(曾花28個月完成)外,沿線尚有4條較小的隧道和不少橋樑和基堤。(舊畢架山火車隧道遺跡——位於九龍塘的南面出口)英段粉嶺與沙頭角支線1912年通車1928年關閉關閉原因:沙頭角公路落成啟用路軌最初採用2呎路軌全線通車後改用4呎8吋半之標準路軌(沙頭角支線遺跡——洪嶺站)英段各車站建成日期(*最早的5個站)英段火車使用人次交通單位:港元九廣鐵路年度收入物流當時的民生