文档介绍：第一章概述
历史背景
小店区是1998年太原市辖行政区划调整后的一个城乡一体化的新型城区。南农北商,高新技术密集,发展空间广阔,是太原市向南推进增加新的经济增长点的重要城区镇。本项目位于小店区小店镇境内,是当地百姓通往城镇的一条通道,随着经济发展、交通运输业的增长,使得原有土路已不能完全满足当地经济发展的要求,在一定程度上制约了当地的经济发展,老百姓出入极不方便。为此小店区委、区政府决定尽快改建东桥~西孙线公路工程,并责成区交通局委托我公司负责本项目的前期工作,编写《项目工程可行性研究报告》(以下简称“报告”)。我公司派高级工程师等多人勘察、收集路况资料,并充分听取了地方政府的意见,再经路网分析,又结合投资情况,在万分之一的地形图上拟定路线走廊带,在此基础上遵照国家计委和交通部(1988)《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》编写《报告》文本,于2010年3月底完成编制任务。
主要编制依据
1、交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》;
2、国家发改委和建设部2006年发布的《建设项目经济评价方法与参数》;
3、交通部2004年颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
4、交通部2006年颁布的《公路路线设计规范》(JTGD20-2006);
5、交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95);
6、交通部颁发的《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073·1-2001);
7、交通部颁发的《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2003);
8、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》第一册土建部分(JTGF80/1-2004);
9、交通部1996年颁布的《公路基本建设项目投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》;
10、山西省交通厅晋交科字[1997]56号文“关于试行《山西省关于贯彻执行[1996]部颁〈公路基本建设工程概算、预算编制办法〉的若干规定》的通知”(以下简称《省厅规定》);
10、小店区交通局委托书;
研究范围及主要内容
1、项目建设的必要性
2、现有公路概况及存在的主要问题
3、交通发展及预测
4、公路建设规模和技术标准
5、建设条件及方案选择
6、投资估算及资金筹措
7、建设期安排和实施方案
8、经济评价
9、环境保护
10、问题与建议
主要研究结论
项目建设的必要性
1、是提高公路网络使用功能、解决县(区)际油路建设的需要
本项目小店区东桥~西孙线公路工程是一条乡级公路,是东桥与温家宝堡村民互通往来的便捷通道,地处小店镇内,是经济基础较好,工农业生产增长较快的区域。该项目的建设实施对其发展有着举足轻重的作用。
“公路通、百业兴”,根据中央及省里有关精神,要加速实施县际及村村通公路工程,本项目也在其列。以促进周围村镇、厂矿等中小企业发展,互通有无,优势互补,实现经济共同繁荣。
2、是当地农副产品外运重要运输通道的需要
该项目工程沿线的农副产品以农作物为主,可促进当地农业水平发展,提高农民经济生活水平,因此,提高公路通行能力,改善车辆行驶环境,保证道路运输畅通,是其作为农副产品外运重要运输通道的需要。
3、交通运输业发展,交通量日益增长的需要
近几年,随着小店区经济的快速发展和农业资源的不断开发,公路沿线地区抓住改革开放的大好机遇,加大产业结构调整力度,经济迅速发展,交通运输量急剧增长。要求公路交通建设的发展必须与交通运输发展相适应,甚至适度超前;要求公路交通必须全力提高运输服务水平,让运输更安全、更便利,为公众提供公平、多样化的运输服务,适应人民生活更加富足和品质不断提升的需要,实现安全交通和便利交通。本项目实施后,公路通行能力将随之提高,从而保证车辆顺利通行,提高车速,节约时间,提高效率,对交通运输业发展极为有利。
现有道路状况
该项目起点位于小店区东桥村村口南135米处(小牛线K6+585),终点位于小店区温家堡村,且与西孙线相接,是人们出入城镇的便捷通道,现有土路宽7米左右,但平整度极差,自然地形形成的土沟堆满了生活垃圾,造成排水极不通畅, 严重影响当地百姓的出行和当地的生产,制约着沿线村庄与县际、城际的经贸往来和旅游资源的开发,因此改建此公路项目是促进当地经济发展的需要,是实现城乡一体化的目标之一。
交通量发展预测
1、预测方法
由于本线无交通量观测站,故本项目交通量预测通过收集原有公路断面交通量资料,以及影响区各县历年的经济统计资料和国民经济远景发展规划,对数据进行分析、回归,预测出交通量。然后再采用“定标法”对预测交通量进行修正预测。
2、交通量调查
为了更详尽的获取公路交通流的特性,