文档介绍：义乌出租车改革最新消息报根据最新消息报道,近日,浙江义乌市委市政府出台的《出租汽车行业改革工作方案》明确,从2018年开始,有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控,实现出租汽车市场化资源配置。接下来我们一起来看看义乌出租车改革的相关信息。200多万人口的义乌市目前有1300多辆出租车,共有6家出租车公司参与营运,2家国资、4家民营。但大量黑车抢占了原本属于出租车的市场,有出租车司机表示,至少有三千多辆黑车每天在义乌街头从事营运。义乌市杭长运输有限公司负责人裘先生说,现在义乌市存在大量黑车,如果能够有效遏制黑车,即便增加出租车数量,出租车司机的收入也不会受影响。在当地开了12年出租车的司机马师傅称,政府如果下力气去治理黑车,再增加400辆出租车也还是有生意的。裘先生介绍,目前“份子钱”包括车辆折旧费、营运权有偿使用费、保险费、企业管理费用、座套清洗费和国家税收。他说,义乌各个出租车公司收取的“份子钱”大都在每月9000元左右。马师傅和另一位司机分早晚班开出租车,每天要交350块钱“份子钱”。在减去“份子钱”、油钱和饭钱后,他每天收入约200元。改革方案指出,要取消“份子钱”中的营运权有偿使用费。裘先生说,这正是出租车公司要交给政府的那部分钱。据他了解,取消营运权有偿使用费主要针对将要设立的出租车公司,尚不涉及原有的6家出租车公司。据业内人士透露,政府收取的营运权有偿使用费,一辆车每年约10000元,今年将降到每车5000元,明年起全部取消。义乌现有6家出租车公司,每天穿梭于大街小巷的出租车共1330辆,对于一个县级市来说,这个数字并不算少。但即便这样,乘客依旧觉得打车难,而的哥又觉得钱难赚。金华的董师傅在义乌开出租车10多年了,他的车子是从车主处转包过来的,不和出租车公司直接产生关系。董师傅以白班为例,算了一笔账:从早上7点一直下午5点下班,不拼车的话能开500多元,但交给车主“份子钱”(是指出租车驾驶员上缴给出租车公司或车主的承包费用,是的哥的主要运营成本,也是后者的主要收入来源)200元,油费开销140元,饭钱30元,忙活一整天真正收入只有130元左右。董师傅说,出租车专营导致“牌照垄断”,希望能尽早打破这种“垄断”。“要么提高起步价,要么降低份子钱。”江西人周师傅认为,现在是市场经济,收费标准也要由市场决定。的哥们的这些要求在这次改革中都能体现出来,它的的着力点就是打破封闭经营,实现让客户、驾驶员、经营企业和政府四方满意。出租车数量要增加今年新增250辆一方面是对现存到期出租车重新招标,大部分面向现有经营企业实行服务质量招投标,同时适度调出部分营运权指标用于新公司招投标。另一方面新增出租车投放,根据市场需求,过渡期内分年度视情新增出租汽车营运权指标,2016年第一期新增150个,调剂100个;第二期新增100个,调剂100个,向新进经营企业开放。每年由经营企业选拔一定比例诚信度好、遵纪守法率高的优秀驾驶员,实行优惠承包经营,优秀驾驶员的营运权不占经营企业中标的指标。上周,义乌市已向社会发出公告,招选筹组5家出租车客运股份有限公司,共投放出租车450辆,目前报名已经截至。根据招选公告,中选的每名发起人必须在7月前与其他发起人设立一家出租车客运股份有限公司(简称新公司)。据了解,有70多家企业和个人报名,今天将按程序