文档介绍：上传时间:2007-6-1023:14:00马迹山港数字化、信息化、智能化 建设的认识和体会在当前中国港口新一轮跨越式大发展的背景下,中国港口企业理应抓住机遇、迎接挑战,尽快提升中国港口整体竞争能力,形成我们所特有的、可持续发展的潜力,创建“世界一流港口”群体,最终达到领先世界同业的总目标。我们认为,散货港口数字化、信息化和智能化建设,将是我们描绘以上宏伟蓝图的努力方向。因此,宝钢马迹山港矿石中转码头在对散货港口数字化、信息化和智能化建设的特征和要素进行了研讨的同时,在港区二期扩建中进行了初步实践和探索。现将我们的一些认识和体会向各位领导和同业汇报,希望能对今后散货港口现代化建设有所帮助。一、港口“信息化、数字化和智能化”概念的由来进入新世纪后的中国,随即迎来了新一轮港口建设投资热潮,一轮硬件设施的比拼建设热潮过后,迎来的是港口市场更为激烈的竞争。中国散货港口码头企业不得不开始真正面对“信息化、数字化和智能化”这一新命题。事实上,目前各大港口散货码头的硬件设施质量都相差无几。就国内多家矿石中转大港来分析,虽然港口设计吞吐能力略有上下,但装、卸及堆、取设备单体硬件水平均无过大的区别。因此,如何通过新方法、新手段达到加速泊位周转、提高装卸货运效率、降低港区整体运输成本,才是最终决定散货港口能否从容面对竞争激烈市场、保持领先的关键。欧洲第一大港鹿特丹港基于采用广泛应用EDI技术上的无人操纵自动化系统,使之成为欧洲效率最高的港口,波特兰港的计算机一体化码头操作系统高效运转多年等一系列成功范例,引起了国内港口业同业的兴趣和追求。天津港集装箱码头有限公司的“集装箱网络自动化操作管理系统”、上海浦东国际集装箱码头有限公司“现代集装箱码头智能化生产关键技术”及连云港集装箱码头“集装箱码头计算机信息处理系统”等具有自动化、无人化特点的现场操作系统,代表着当今国内集装箱码头领先一步探索的成果。国外及国内集装箱码头的初步实践,激发了国内各大散货专业港口、码头努力实现港口生产方式从劳动密集型向技术密集型转变的热情,并将其称之为港口信息化、数字化和智能化的发展道路。由此形成了港口、码头“信息化、数字化和智能化”等众多、且类似的新概念。通过与国内外部分著名港口码头的比较分析,我们发现,信息化口岸、数字化港口、智能化码头已是当今世界港口业追求发展的大趋势,也是今后散货港口码头业务持续发展的的最终方向,代表着散货港口国际竞争的重要实力。二、信息化、数字化和智能化的概念和特征不论国际、国内,港口码头信息化、数字化和智能化建设仍属起步和初创阶段,本质上尚处于探索过程中。被公认信息化、数字化和智能化进程较快的也仅限于集装箱等专业码头,尚未全面辐射到散货作业码头;且目前所进行的探索,仍处于现场作业无人化、自动化等操作层面。被整个港口业或学术界高度一致、广泛公认的港口码头信息化、数字化和智能化概念尚未形成。、数字化和智能化的基本概念我们认为,港口码头“信息化、数字化和智能化”是指港口或码头利用计算机软硬件、通信和网络为核心的现代信息、数字和人工智能技术,改变传统作业模式,对码头现场操作、港口生产组织、口岸联检监管、经营管理体系以及相关的延伸服务体系进行有效整合,提高其运行和资源利用的效率,实现港口运行的全方位资源整合和共享、智能操作、联网监控、即时响应、同步运行,飞速提升港口整体科