文档介绍：摘要
摘要
以信息技术改造传统产业,实现铁路运营管理现代化,对中国铁
路的跨越式发展具有重要的战略意义。中国铁路行业信息化经过几十
年的建设,特别是近二十年的加速建设,累计投资逾百亿,建成了覆
盖铁路行业各部门和各工种的规模不等和功能各异的信息系统。
在铁路行业信息化建设过程中,既有惊人的成功典范,也有令人
哀叹的失败案例。一方面,基于信息技术的各项应用在提高运输作业
效率、降低运输生产成本和改善运输服务质量的各种努力中创造了明
显的价值吴一方面,在信息技术应上的广泛的和高领的投资与诸
如边际利润、资产回报和投资回报等经营业绩指标之间没有直接的关
联这不但只是铁路行业的情形,这种现象的存在具有普遍意义。对
于信息技术投资和企业经济效益之间缺乏一致的统计关系这种现象
的大量观测导致了“信息悖论”。这一悖论的关键特质是信息技术商
业利益的高险和不清晰。缺乏一致的和有效的信息系统经济效益测
度体系是导致信息悖论的重要因素。
信息系统经济效益的评价或预测是信息经济研究中的重大课题,
在理论和实践上都具有重要的意义。世界各国信息工业组织和经济学
界生来采月了多种方法,从各个角度对此开展了广泛的研究。例
如日本企业曾运用第三利润的概念评价经济数益前苏联把投
资经济效益系数作为衡量信息系统经济效益的基本指标,认为其效益
全要来目系统运行后的企业利润增加额美国企业则注重于劳动力费
月的节省,采用传统的项目评价方法,即利润成本比和投资回收期指
权又计算信息系统的经济效益。
摘要
时至今日,建立一致的和有效的信息系统经济效益评价理论和方
法依然是一个严峻的挑战,需要学术界和工业界继续为此付出巨大的
努力。作为这种努力的一部分,本论文试图对现有的各种经济评价方
法进行分析和对比研究,探索建立适用于铁路信息系统项目经济评价
的具可操作性的方法论体系,以期为铁路信息化建设提供科学的和有
效的项目决策方法。
研究铁路信息系统项目经济评价方法,必然涉及到信息系统项目
的成本测算这一技术问题,这个问题同样也是铁路行业堕待解决的和
棘手的问题,因此,在本论文中对信息系统项目成本测算问题进行了
深入分析和研究。
论文研究的主要内容集中在以下三个方面
一、信息系统项目成本测算的模型与方法
二、信息系统项目经济效益的体现及评价方法
三、信息系统项目立项经济评价指标体系和评价方法。
关键词信息系统项目成本测算模型经济效益指标体系评价方法
代
工
独创性声明
本人声明,所呈交的学位论文内容是我个人在导师指导下进行的
研究工作及取得的研究成果。尽本人所知,除了文中特别加以标注和
致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,
也不包含为获得北京交通大学或其它教学机构的学位或证书而使用
过的材料。与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中
作了明确的说明并表示了中心的谢意。
本人、乒犯冬走
日期立年一‘月一日
抓扩劣意
令、守乙太
绪论
绪论
信息技术的产生、发展和应用深刻地改变了人类生产和生活的方
式。随着信息技术影响的日益普及和深远,信息技术的经济评价方法
成为信息经济研究的基本问题之一。信息技术的提供者需要对信息技
术的应用价值作出经济证明,信息技术的应用者需要看到信息技术投
资与经营效果之间明显的关联。
论文的研究背景和意义
以信息技术改造传统产业,实现铁路运营管理现代化水,对中国
铁路的跨越式发展具有重要的战略意义。中国铁路行业信息化经过几
十年的建设,特别是近二十年的加速建设,累计投资逾百亿,建成了
覆盖铁路行业各部门和各工种的规模不等和功能各异的信息系统。这
些信息系统已成为铁路运输生产组织的重要手段,为提高铁路运输生
产效率和铁路运输管理水平、增强铁路市场竞争能力和加快铁路运输
体制改革做出了应有的贡献。
在铁路行业信息化建设过程中,既有惊人的成功典范,也有令人
哀叹的失败案例。一方面,人们切实地感受到,基于信息技术的各项
应用在提高运输作业效率、降低运输生产成本和改善运输服务质量的
各种努力中创造了显的价值另一方面,人们也惊奇地发现,在信
息技术应用上的广泛的和高额的投资与诸如边际利润、资产回报和投
资回报等业绩指标之间没有直接的关联。这不但只是铁路行业的情
北京交通大学硕士学位论文
形,这种现象的存在具有普遍意义,整个工业界都可以看得到。对于
信息技术投资和企业经济效益之缺乏一致的统计关系这种现象的
大量观测导致了“信息悖论”。这一悖论在世纪年代就引起了
业和经济界的广泛关注。大量的研究表明,信息悖论的关键特质是
信息技术商