文档介绍：火箭与智能控制王焕章(计算机工程学院,学号:9**********)摘要:计算机技术可很大程度的运用于火箭技术。如火箭发射技术,模拟新型火箭发射,进行火箭模拟试验等,但目前还没有将智能技术运用于火箭。关键词:,火箭智能飞行,计算机智能控制技术。火箭模拟实验。0前言(四号宋体)*(五号宋体)目前智能技术正蓬勃发展,应用也越来愈加广泛。但目前还没有应用于火箭发射、飞行、追踪控制技术。不难看出计算机智能控制技术将会很大程度上带动火箭技术的发展,甚至可能将给火箭技术带来一次大的革新。这并不浮夸。如果火箭的发射、飞行、追踪目标可以得到计算机智能控制,那么它不仅是军事上的突破,也是航天、防灾等领域的突破。军事上它可也智能发射导弹,然后智能飞行并进行智能控制,智能追踪目标进行摧毁。防灾上,可运用它进行导弹智能智能降雨以免除旱灾。现但前计算机智能控制技术以运用于飞机,如最典型的无人飞行器技术。火箭也属于无人飞行器。但它于一般的飞行器不同之处是它具有很高的飞行速度,所以很难加以控制。1试验设想(四号宋体),针对某型液氧/煤油火箭发动机,采用理论分析与数值仿真计算相结合的研究方法,开展了可重复使用液体火箭发动机的智能减损控制方法研究。通过在液体火箭发动机系统性能与关键部件损伤之间的适当权衡,提高发动机的可靠性、安全性、部件的耐用性并延长发动机的工作寿命。分别进行了发动机系统动力学模型的建立与仿真分析、关键部件结构与损伤模型的建立与仿真分析的研究,得到如下结果:开发了一种比较通用的液体火箭发动机模块化仿真模块库LRESim,可用其仿真研究发动机起动、稳态等工作过程以及不同的发动机系统方案设计中的有关问题;通过比较研究有限元方法与强度计算方法在涡轮叶片结构动特性分析中的适用性问题,提出以强度计算方法在线应用为主,结合有限元方法的离线修正是现阶段进行结构动特性实时在线分析的一种较好方法;建立了涡轮叶片材料基于时域的损伤计算模型,经仿真计算分析,表明该模型适应本文的研究要求。在此基础上,提出并阐明了减损控制律综合分析的理论基础。基于传统优化方法与智能方法,比较研究了可重复使用液体火箭发动机的减损控制方法。(五号黑体)为了选定正交试验各个工艺参数的取值范围,先结合以往试验研究的经验,然后又进行了20余炉的摸索性试验,确定了正交工艺参数。正交试验按照L16(45)正交表进行试验。指标项目为渗层表面合金元素成分及总质量分数、渗层厚度和吸收率。因素水平表如表1所示。表1因素水平表(小五宋体)因素(六号宋体)水平1234源极电压U/V10501000950900工件电压U/V275250350300气压p/Pa35304540极间距d/,采用三层BP神经网络来完成函数的映射。误差逆传播神经网络是一种具有三层或三层以上的阶层型神经网络,如图所示为一个三层前馈神经网络:它包括输入层、隐含层(中间层)、输出层;输入层有i个节点,隐含层有j个节点,输出层有t个节点。上、下层之间各神经元实现全连接,即下层的每一单元与上层的每一单元都实现权连接,而每层各神经元之间无连接。网络按有教师示教的方式进行学习,当一对学习模式提供给网络后,神经元激活值从输入层经各中间层向输出层传播,在输出层