文档介绍：Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse***长春市道路交通规划芆摘要:芅控制性详细规划是以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。随着改革开放的不断深入,经济建设的快速发展,特别是城市经济的发展,机动车的数量快速增长,大中城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重。新建道路造价高、拆迁量大,而目前财力又有限,完全依赖修建新路是行不通的。因此,如何提高现有道路通行能力,缓解交通堵塞,是摆在我们面前的一个重要课题。蒂关键词:控制性详细规划道路交通薀春市作为吉林省的省会是全省的政治、经济、文化中心。近年来,随着改革开放的深人,城市基础设施及道路建设发展较快。然而,随着经济的发展和汽车数量的增多,道路拥挤、交通阻塞等道路交通问题影响了整个城市交通的良性循环。改善道路交通,加强科学管理已显得十分迫切和重要。根据国内外多年实践经验,解决交通拥堵最有效和可行的措施之一就是变部分双行线为单行线,将一些宽度不足而无法双向通行汽车的道路和次要街路开辟为单向交通通道,这对解决城市交通拥堵、乘车难、交通流量多集中在少数几条干线上且分布不均等交通难题具有很大作用。螆一、长春市道路交通的现状及分析肆1、市区内主要交通路口堵塞现象严重。例如人民大街与南湖大路交汇处路口,尤其是南湖大路堵塞严重,在每天上下班时间经常堵车几十分钟。芀2、各个广场也是经常堵车的高发地带。例如新民广场、人民广场等地也是车满为患。蚈3、长春市公共交通网络建设水平差。长春市公交布局不是很合理,公交车线路少,车辆档次差,运行速度慢,等车时间长,高峰时期非常拥挤,市中心外围区域公交车线路更是少的可怜。首先是公交车网络布局不合理。公交车线路少,特别是城市中心区以外地区,公交发展水平十分不均衡,导致居民中远途出行不便,出行所耗费的时间增加。其次公交车档次太差。冬天寒气逼人,夏天汽油味熏天;再次服务质量亟待加强。车到站既无提示,也无售票人报站。膅4、长春市大部分公交车停车没有停站区,公交车停靠影响其它车辆通行。薂5、轨道交通水平低下,轻轨设计不合理。长春市唯一的一条轨道交通是轻轨,目前线路短,并且很少通过繁华的市区,因此可利用程度低。轻轨在通过高新技术开发区时,该高架的地方不高架,并且行车速度很慢。长春市的轻轨给人一种四不象的感觉。莁6、长春市第一条单行线始于1979年,目前全市单行线共有53条,,其中中心区36条。单向交通不同程度上缓解了局部区域交通,但长春市现行单向交通系统主要存在以下一些问题,有待进一步完善和改进。一部分单行道出现断头路或多路。如延安大路、临河街、湖西路等断头路需打通。一部分单行道间距太大或没有配对道路,使车辆绕行距离增加。螇根据长春市道路条件和交通特征及单向交通的特点,针对现行单向交通系统存在的问题,我们从系统和规划的角度,提出如下进一步改进和完善长春市现行单向交通系统的建议。薄1、明确单向交通系统建设的原则节实施单向交通应主要应用于供需矛盾突出,交通拥挤,高的地区。单行道之间力求连通,车辆转向最好右进右出。单行道路的等级一般为次干道以下,道路长度应尽量长些,否则由于单行道两端千扰,实施效果将受到影响。配对单行道一般是两条平行的、通行能力相