文档介绍：:..FD210C船用焚烧炉使用说明书中船重工集团公司第七○,供舰船焚烧油污泥、污水污泥以及可燃烧固体废物之用。(40)决议――附录8《船用焚烧炉标准规范》规定的类似家庭废弃物的固体废弃物和船舶作业产生的液体废弃物。)供电:三相AC380V50Hz,总功率~10kW2)供气:雾化用压缩空气20m3/h,~,、电气控制箱、500升蒸汽加热污油柜、烟气引风机和烟气风门等组成。主要性能参数:1)型号:FD210C2)最大热容量:180,000kcal/h3)可燃废物量:固体废物:30kg/(3-6小时)次废油:20kg/小时液体废物最大含水率~20%4)燃烧室温度:850~1150℃,达1200℃报警5)烟气排出温度:280~350℃,达400℃报警6)炉外壳表面温度:不超过环境温度20℃,炉体表面温度<60℃7)柴油燃烧器:使用燃料:0#柴油8)气源:雾化用压缩空气,~)电制:380V50Hz三相10)电功率消耗:~10kW11)本设备所配电机:防护等级:IP44;绝缘等级:B12)电控箱防护等级:,转化为对环保无害的烟气和灰渣。船用焚烧装置的组成一般包括焚烧炉和污油柜。船上废物经预处理后供给焚烧炉焚烧,经过冷却,净化的烟气和残剩的灰渣分别排出舷外。液体废物预处理一般是指液体废物注入焚烧炉前,在污油柜内把各种液体废物掺和在一起,通过搅拌、粉碎和加热,形成热值较为稳定的均质乳状液,保证燃烧的稳定。为确保废物在炉内完全而有效的焚烧,主要取决于炉内的温度和燃烧产物停留时间。焚烧炉的排烟须经冷却稀释,才可排出船外,否则是不安全的,为防止烟气或火焰外漏,焚烧炉通常在负压下工作。焚烧炉的热平衡,其加入热量是焚烧废物的发热量和燃烧辅助燃料的发热量之和,支出热量是排出烟气的热量和焚烧炉散入四周介质的热量之和,为了建立和维持炉膛内高温(一般在850~1150℃之间),加入热量必需等于支出热量。在热平衡的各项中,支出热量一般变化不大,而加入热量因废物的种类、含水率变化而变化。为使热量维持平衡,进而维持炉内温度,在调节废物加热量的同时,改变辅助燃料的加入量是调节焚烧炉热量平衡最常用的方法。所以,为了焚烧一定量的废物,当加入的废物发热值很低时,补充适当的辅助燃料是必不可少的。、、耐火砖、绝热材料和燃烧系统等组成,是固体垃圾和污油进行焚烧的地方。焚烧炉炉膛(也称燃烧室)呈圆柱形空间,被燃烧物质在燃烧室内因螺旋气流作用,增大燃烧产物在炉膛内停留时间,保证被燃烧物的充分焚化。钢结构件内层与耐火砖砌构件间为一层硅酸铝绝热材料,钢结构由二层钢板组成,形成空气冷却夹层。本体的顶部安装一台一级柴油燃烧器,固体废物由其点燃燃烧,在柴油燃烧器内,又安装了污油燃烧喷嘴,该喷嘴燃烧污油。当炉膛温度升至850℃以上时,便可以开启污油燃烧器工作。污油燃烧器的喷嘴,从结构上保证了污油直接雾化燃烧,不必事先将其过滤,其最大通过固体颗粒直径可达4mm。燃烧室是在负压下工作,既保证了操作间的安全,又保证燃烧火焰不会喷出。烟气出口设在炉体顶部,高温烟气与冷却气流在此混合,使烟气排出温度降至350℃以下,燃烧过程由程序控制器,光敏电阻及温度控制器控制。为确保使用安全,炉上装有安全保护装置。焚烧时,加料门自动锁紧;停炉后,为使炉内温度逐渐冷却降低,可通过温控装置及延时运行烟气引风机4h的方法保证炉温低于220℃才能开启加料门。)控制箱内的电器元件主要用于实施焚烧炉运行的全自动控制;2)控制箱设置故障报警、可外接运行指示综合报警和应急切断等无源接点。(以下简称污油柜)是为焚烧炉配置,它连接在焚烧炉和污油或污水柜之间,用于存放和加热污油。污油柜主要由柜体、污油循环泵、快关阀、温度控制器、液位开关、温度计、蒸汽电磁阀和蒸汽加热盘管等组成。污油柜是使用蒸汽对污油进行加热,用温度控制器控制温度大约在50℃~55℃之间。有两个取样阀安装在箱体上,是用来检查箱体液位的。箱体底部的快排口是用来放水或清空污油柜之用。一个污油循环泵(也称为粉碎泵)安装在箱体的下部。泵把污油柜