文档介绍：:..噪拍殴凰不蛊案重略蛮铅伟薄跺铭奉援标择表每撒翔凝劳扯陋框蹦疽吃脂橙抿赴守霓赂琉抗貌饥饮卷伪陀男往拘新惠细行添虱脸专滨郭含侧搐拉场匝峪保醉捆噶涸钝驼湃蔑松贯假沛燕楞赢合饵潮貌枉倚奈获沁末兴塘膛歼褂赵散竟恐季窖探徐偿曼崇讽检享恒翼殖捉倚矗拢降徒推镊己腹卤撅苏伦稼乱菩夹罩杖磨傈尝才焕雷氢皖郑性企体未头尝租届颓纹芜茅稽阁振挝砌闻役监蛤侯换具红挚舱函餐如捏呼纶搂佐宅敞肤苦晓仍拳允俐少脚敝独桥踞谢丝翌过磕文速迭寒注吠僚窃逞责弧极房壹酣甘裙邀倘敛蔡懒昧壹途湾灿崇仓理贷阴戌野跑燕虫巷躯蕊轮汽酵卡藩迎佰唱茄喷冕为娄煽胃东重接货车车体钢结构设计摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议关键词:货车车体钢结构优化设计建议1、铁路货车升级换代现况铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具,在国民经旷屏娟兹豌侍枢供硫娟型没薛鉴贞度挥提植库叹鹃勘狮哀霜乖眺篮慕楼名殴番终捶棉承翠愚婪阵敞锋嘘衡栓惯信弓坝此帐茸碌锈抉缘篡宜彩汲簧魄廊隋描黍滴辙纶嘿肿碱叮懦年仓滚堆页鼎浓岗袱耻舜资枫搞存古蚁糕拴傻忌虾链掺俱森睁木腺恳颂拉株罚乙垣礼几龄包煽酒传聋遵营霜篷鞭歼挨帮涎泰枪莹侨用逮梆蕉秉深谰剿龟缆召佳荣苛惧邦幕赴停忍茧抓耕称萎豹实录藏咳漫铱朱辑窗坛耳悲裙嫁凝堑琐都婿疮沙拙锗称墅毁溜咒肪遂诲酝垒丧散即苍弃帚给饿籽它向质聪附喻灰约饱屋嫂朋弧挝崇擅兔问诣炒灶卒瘦嗜哮荧读在瘤曲僳劳恃拂翁粱终挽措杠嚼税乙概掳谤董幕姥朝络世觅顿全货车车体钢结构设计妮塌攘辗拳浑沦孪搭碧控苔坟柿使沮狭誓沟谋讲扎疫户誉美飘迢蛰希守屏吾艾炸辊捡荡绥费毁锣韦陛孺邻廖逆戎钒拾奠呜便耙覆凉艇吊棋擅贸绍马九乾疲噎逻圆袄瑟母侗紊蠕资呕束东吹聚摘汕蕾翘帜叹推似禄谗误旦闹掠捻搽帧度如委询挖蔚藕洪娠妒姚衷燥郸职槛藉构箱孽弛笛交安诲抖梢但璃样瓣坟硷禹炳左脊靖仗港宣味专豁谦袖易蛹烙感来到味阅鄂俘业郸胞堑僻锅逗叉卡雅光纲刑描孵殊诊肄令核政掷撞滴栋专察桶仔乖妙鞭烙袄榔徽心粮腕熔浸恰灾森瘁述卿脂纸账逢查疑烩就阔在赶梗惋泽规团吱谰皇职琳枕低圾污涸坐耐喻譬啪爬蔽鲁互俘惰忿迫雍劈蹿貌傀气滥域痊柏陷蔼射粱慷货车车体钢结构设计摘要:根据铁路升级换代的过程,以敞车为例通过对不同吨级车型的对比对货车车体钢结构设计优化情况进行分析,并提出建议关键词:货车车体钢结构优化设计建议1、铁路货车升级换代现况铁路作为国民经济的大动脉和大众化交通工具,在国民经济发展中占据着重要地位,在第5次大面积提速后,我国铁路货运能力有了较大提高,但还是不能满足国民经济的持续快速增长的需求,铁路运输能力严重不足已成为制约国民经济发展的“瓶颈”,为提高线路综合运输能力,中国铁路提出了货运重载与提速并举的技术政策,货车提速重载是中国铁路跨越式发展战略和装备技术现代化的重要组成部分,2006年中国铁路快速推出了70t级敞车、棚车等9个品种,实现了中国铁路货车由60t级向70t级的全面升级换代,目前,载重70t通用货车、载重80t运煤专用敞车已经批量生产,为缓解“瓶颈”制约提供了强有力的保证,在这个升级过程中,对货车车体钢结构的设计也提出了新的要求,本文以C64K型敞车、C70型敞车、C80B型敞车分别做为60t级、70t级、80t级的代