文档介绍：对门山隧道工程概况
一、隧道总概况
对门山隧道位于腻革龙至新哨区间,起讫里程为DK588+058~
DK597+636,隧道全长9578m。本隧速度目标值为200km/h,预留250
km/h的提速条件。隧道最大埋深约680m。‰的单面下坡。
在DK591+580线路前进方向左侧设置一处斜井。斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为88°,斜井平长1715m,坡度为5%(%),采用无轨单车道运输,(宽)×(宽)。
在隧道正洞里程DK594+520起至出口线路中线前进方向左侧30m设置出口平导一座,平导长3098m,采用无轨单车道运输,(宽) ×(高)。DK594+520~ DK597+618。,单面下坡,‰。
本隧Ⅲ级围岩总长4740m,占隧道总长的49%;Ⅳ级围岩总长3190m,占隧道总长的33%;Ⅴ级围岩总长1648m,占隧道总长的18%。隧区无不良地质及特殊岩土,主要工程地质问题有软质岩及软弱夹层、地下水的侵蚀、构造破碎带及构造裂隙水、煤层瓦斯、隧道发生岩爆的可能等。隧道穿越地层单一,为三叠系中统法郎组B段(T2fb)砂泥岩地层。, m3/d。全隧共弃碴162万方,,斜井工区弃碴34万方,。
本隧道总工期为46个月(不包括无碴道床的施作)。
二、对门山隧道各工点概况
1、对门山隧道进口
进口工区起讫里程为DK588+058~DK591+410,全长3352m,纵
‰的下坡。采用新奥法组织施工,光面爆破,锚喷网初期支护。II、Ⅲ围岩采用全断面法施工,Ⅳ级围岩段采用台阶法掘进施工,Ⅴ级围岩段采用带临时仰拱的台阶法开挖。采用大吨位装载机进行装碴,湿喷机与多功能作业台架进行喷射混凝土。为加快施工进度,尽早封闭围岩,采用12m长的整体式液压台车全断面衬砌。混凝土采用拌合站集中生产,输送车运输,混凝土泵送入模。洞内根据不同的施工阶段需要,采用压入式通风、巷道式通风、混合式通风。在进洞800m后施工用电采用高压电进洞、洞内变电的方式供电。施工用水采用高位水池供水的方式。。
,。本隧道所经过范围的河沟有常年流水,根据现场调查,河沟流水能够满足施工生产生活用水的需要。本隧道所经地区供电能力差,施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。,混凝土由5#拌合站供应,拌合站采用两台HZS120搅拌机。对门山隧道进口采用新建活动板房驻地,驻地面积为2862m2,房间总数98间,施工高峰期总人数达到
284人。
2、对门山隧道斜井
在DK591+580线路前进方向左侧设置一处斜井。斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为88°,斜井平长1715m,坡度为5%(%),采用无轨单车道运输,(宽)
×(宽)。斜井工区承担正洞施工任务范围为DK591+410~DK593
+460,