文档介绍：丹阳至昆山特大桥苏州高速站保养线路基施工方案
(BYDK0+~BYDK1+ )
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中国交通建设股份有限公司
京沪高速铁路土建六标四工区项目经理部
二 0 一 0 年十一月二十四日
路基施工专项方案
一、工程概况
1、工程简介
京沪高速铁路土建工程 JHTJ-6 标四工区承接的苏州高速站保养线
路基施工起讫里程为 BYDK0+,终点里程为 BYDK1+,全
长为。全路基范围内位于长江下游冲、湖积平原区,地形
平坦开阔,多位农田。水网密布,道路及建筑物较为密集。
2、地址概况
我标段四工区负责承建的京沪高速铁路土建工程六标苏州保养线路
基位于苏州市相城区境内,本桥段位于长江下游冲、湖积平原区,地
形平坦开阔,多位农田。水网密布,道路及建筑物较为密集。该场区
底层隶属于江南地层区,区内第四系沉积物覆盖广泛,以松散碎屑沉
积为主,分布广泛,发育齐全,岩性岩相复杂多样,沉积连续,层序
清晰。该路基址区地表水、地下水水质类型主要以
HCO3-,SO42-,CL-.NA+,K+,CA2+,MG2+为主。该地表水,地下水均不具
侵蚀性。该路基地址位于平原地区,第四系覆盖层厚度较大,地基岩
土层大部分分布较稳定,地表除分布沟塘外,无滑坡、崩塌等不良地
质现象。苏州无锡常熟地区由于常年大规模超采地下水引起的区域地
面沉降现象十分严重,施工时应充分考虑其沉降情况。
二、重点工程施工方案
该保养线路基填方量为 20 万立方米挖方约为 2 万立方米挖出换填
万立方米,搅拌桩 54246 其中深层搅拌桩为重点工序,是工程的
重点。
三、深层搅拌桩施工工艺流程:
深层搅拌桩施工工艺:
1、定位:
对正桩位,调平桩机机身,保证装的垂直度,启动主电机下钻待
搅拌桩钻头接近地面时,启动空压机送气,继续钻进。桩位就为,测
量组认真复核使搅拌轴或钻头中心对准桩位中心位置。
2、预搅下沉
将深层搅拌头用钢丝绳吊挂在起重机上,用输浆管将料出罐砂
浆泵同深层搅拌机接通,待深层搅拌机的冷却水循环正常后,启动搅
拌机电机,放松起重机钢丝绳,使搅拌头借设备自重沿导向架边搅拌、
边切土下沉, 下沉速度可由电机的电流监测表控制, 一般为
~。工作电流不应大于 70A。如果下沉速度太慢,可从
输浆系统给清水以利于钻进。
3、制备水泥浆:
待深层搅拌头下沉到一定深度时,即开始按设计确定的配合比
拌制水泥浆,待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。
4、喷浆搅拌提升:
待搅拌头下沉到达设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机
中心管不断压入地基中,边喷浆边搅拌,同时严格控制提升速度,一
般为 ~ 的均匀速度提升,直至提出地面完成一次搅拌过
程。
5、重复搅拌下沉和提升:
待深沉搅拌机提升到设计加固范围的顶面标高时,集料斗中的
水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀,再次将搅拌机边旋
转便沉入土中,至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。
6、清洗:
向集料斗中注入适量的清水,开启灰浆泵,清洗全部管路中残
余的水泥浆,直至干净。并将粘附在搅拌头上的软土清除干净。
7、移位:
移动桩机到下一个桩位,重复上述步骤,进行下一根桩的施工
在我单位严格有序的施工下,现以完成了路基搅拌桩的施工。
四、土石方路基施工
1、施工准备
测量放样:施工前复核并加密导线点、水准点,复测线路中心
桩,放出坡脚、排水沟边线桩,以确定路基施工范围及各段填筑高度。
基底处理:路基填筑前,先将基底范围内树根,草皮等腐积物
用推土机清理出路基范围之外并运至弃土场,并按设计要求清除表
土,耕地土要翻松碾压。当在地面自然横坡坡度陡于 1:5 的横坡上
(包括纵断面方向)修剪路堤时,路堤基底挖成台阶,台阶宽度为
2m,台阶底应有 2%-4%向内倾斜的坡度。
填料选择:本路段路基基底采用 AB 组填料,基床本体采用 AB
组填料。对选定的路堤填料,按规范规定进行复查和试验,试验合格
后方可做为路基填料。
填料试验:在路基填筑时,填方材料每 5000m3 或在土质变化
时取样检验,监理工程师在场监督下,按《铁路土工试验规程》规定
的方法进行颗粒分析,含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、
承载比和击实试验。
试验段:在进行施工前,选择地质条件,断面型式均具有代表
性的路段(长度不小于 100m)做为试验段,试验段所用的材料和机
具与全线施工所用的材料和机具相同,通过试验确定不同机