文档介绍：内容提要
路基设计原则
支挡结构设计与施工
路基压实技术、改良土施工工艺
成都粘土改良土的工程性质
地质条件
地质条件:地形地貌
本线位于四川盆地西北部,本线总体走向为北东-南西向,地势北高南低,地形较平缓。
冲积平原区(I)
浅丘台地区(II)
丘陵区(III)
地质条件:地形地貌
冲积平原区(I)
江油~青莲(DK0+000~DK17+900)、绵阳市安昌河两岸(DK38+000~DK44+000)、黄许~新都(D2K83+260~DK138+850)、狮子山至眉山(DK160+220~DK243+215);地面高程490~540m,地形平坦、开阔,覆盖层较厚,多被垦为稻田、旱地,水塘零星分布,灌溉沟渠纵横交错。人口稠密,交通极方便。主要有涪江、安昌河、绵远河、鸭子河、金马河等
地质条件:地形地貌
浅丘台地区(II)
青莲至绵阳(DK17+900~DK38+000)、新都~狮子山(DK138+850~DK160+220)、眉山~峨眉(DK243+215~DK305+560);地面高程403~560m,为冰水沉积、冲积形成的二、三级阶地,阶地顶部平坦,边缘发育沟槽,沟槽深度20~30m,地形起伏相对较大,局部基岩局部出露。自然横坡5º~30º,多垦为旱地,水塘零星分布。人口较密,交通较方便。主要有思蒙河、金牛河等,其间有夹江青衣江冲积平原。在新都~狮子山段分布具有弱至中等膨胀性的成都黏土,并有狮子山滑坡。
地质条件:地形地貌
丘陵区(III)
绵阳~黄许(DK44+000~D2K83+260)、峨眉至乐山(DK305+560~DK321+400);地面高程370~650m,绵阳~黄许段较高,乐山一带较低,自然横坡10°~30°,基岩出露广泛,植被较发育;丘槽相间,槽地中多为稻田,软土、松软土分布较多,厚度较大。主要有凯江及青衣江。
地质条件:地层岩性
沿线分布地层较简单,
第四系(Q)人工填筑土、人工弃土及冲积层、洪积层、坡积层、崩积层、残积层、风积层、冰水-流水堆积层广泛分布,厚度大,局部分布滑坡堆积层;
下伏基岩为白垩系(K)、侏罗系(J)地层。
地质条件:不良地质及特殊岩土
不良地质
沿线不良地质主要有滑坡、危岩落石、岩堆、坍塌、顺层、采空区、河岸冲刷、砂土液化及地震堰塞湖。
特殊岩土
沿线主要特殊岩土有人工弃土、膨胀土(岩)、软土及松软土、石膏和钙芒硝。
地质条件:不良地质及特殊岩土
滑坡
线路于成都东客站出站后DK159+910~DK160+615通过成昆线著名的狮子山滑坡,滑坡属成都黏土及雅安砾石层切层路堑滑坡,滑体物质成分为成都黏土(膨胀土)和卵砾石土,厚度5~15m。
危岩落石
于DK10+955~DK11+365、DK19+655~+815、DK24+950~DK26+635、DK65 +230~+380、DK74+740~+770段发育危岩落石。
地质条件:不良地质及特殊岩土
岩堆
在DK25+100~DK26+100右侧10~60m、DK74+704~+719右侧0~150m、DK77+191~+259等地段零星分布有岩堆。平面上呈长条形、扇形分布,宽约20~60m,长约130~1000m,厚2~6m、0~4m不等,岩堆物质为坡崩积的块石土、碎石土,分布于斜坡表面,松散,稍湿,块径6~500cm,棱角状,石质主要为砂岩、砾岩、泥岩,弱风化。
DK77+191~+259段位于石家沟大桥桥墩处,岩堆体稳定性差,对工程影响大,需进行处理。
地质条件:不良地质及特殊岩土
坍塌
在DK26+640~+740右侧40~70m发育一坍塌体,平面上呈扇形分布,宽约30m,顺线路长约100m,坍塌体厚0~4m,物质为块石土,松散,稍湿状。为靠近水渠地带表层的块石土在降水的侵蚀下形成小坍塌。位于线路右侧40m外,对工程影响小。