文档介绍：电动汽车绝缘测试工艺卡(试用)车号:100026G测试时间:2011-8-2测试员:张玉泽环境温度:环境湿度:测试前准备工作:关闭高低压电源开关;断开24V/12V辅助电池正负极电缆,并把正负极电缆短接;车辆无电器故障;动力电池无故障;序号测试点测试要求测试结果测试工具备注高压柜电池输入端总正极与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体2668V绝缘电阻测试仪、绝缘手套高压柜电池输入端总负极与车体测试电压AC1500V,黑表笔接总负极,红表笔接车体2673V隔离电器盒输入端与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体2669V隔离电器盒输输端与车体测试电压AC1500V,黑表笔接总负极,红表笔接车体2693V驱动电机三相线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2650V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测驱动控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体电压升至200V无法上升断开控制器母线,测试时需要把正负极母线短接,同时测空压机电机三相线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2050V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测空压机控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2664V断开控制器母线,测试时需要把正负极母线短接,同时测转向助力电机三相线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2650V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测转向助力控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2660V断开控制器母线,测试时需要把正负极母线短接,同时测1号快换电池箱外箱电器接头总正与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体绝缘电阻测试仪、绝缘手套同一根线只测一次即可电动汽车绝缘测试工艺卡(试用)车号:100121G测试时间:2011-8-2测试员:张凯军环境温度:环境湿度:测试前准备工作:关闭高低压电源开关;断开24V/12V辅助电池正负极电缆,并把正负极电缆短接;车辆无电器故障;动力电池无故障;序号测试点测试要求测试结果测试工具备注高压柜电池输入端总正极与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体17M绝缘电阻测试仪、绝缘手套高压柜电池输入端总负极与车体测试电压AC1500V,黑表笔接总负极,红表笔接车体1950M隔离电器盒输入端与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,,黑表笔接总负极,,红表笔接相线,黑表笔接车体2620V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测驱动控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2620V断开控制器母线,测试时需要把正负极母线短接,同时测空压机电机三相线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2620V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测空压机控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2620V断开控制器母线,测试时需要把正负极母线短接,同时测转向助力电机三相线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2620V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测转向助力控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2624V断开控制器母线,测试时需要把正负极母线短接,同时测1号快换电池箱外箱电器接头总正与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体绝缘电阻测试仪、绝缘手套同一根线只测一次即可电动汽车绝缘测试工艺卡(试用)车号:100007G测试时间:2011-8-3测试员:张凯军环境温度:环境湿度:测试前准备工作:关闭高低压电源开关;断开24V/12V辅助电池正负极电缆,并把正负极电缆短接;车辆无电器故障;动力电池无故障;序号测试点测试要求测试结果测试工具备注高压柜电池输入端总正极与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体2756V绝缘电阻测试仪、绝缘手套高压柜电池输入端总负极与车体测试电压AC1500V,黑表笔接总负极,红表笔接车体2747V隔离电器盒输入端与车体测试电压AC1500V,红表笔接总正极,黑表笔接车体2755V隔离电器盒输输端与车体测试电压AC1500V,黑表笔接总负极,红表笔接车体2735V驱动电机三相线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2465V拆下电机相线,测试时需要把三相线短接,同时测驱动控制器母线与壳体测试电压AC1500V,红表笔接相线,黑表笔接车体2446V断开控制器母线,测试时需要把正负极母