文档介绍：第三章一般路基设计
§3-1 路基设计的一般要求
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由
路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。
公路路基属于带状结构,随着天然地面的高低起伏,标高不同,路基设计需根据路线
平、纵、横设计,精心布置,确定标高,为路面结构提供具有足够宽度的平顺基面。
路基承受行车荷载作用,主要在应力作用区的范围之内,其深度一般在路基顶面以下
范围以内。此部分路基按其作用可视为路面结构的路床,其强度与稳定性要求,可根
据路基路面综合设计的原则确定。坚固的路基,不仅是路面强度与稳定性的重要保证,而且
能为延长路面使用寿命创造有利条件,所以路基路面的综合设计至为重要。
为了确保路基的强度与稳定性,使路基在外界因素作用下,不致产生不允许的变形,
在路基的整体结构中还必需包括各项附属设施,其中有路基排水,路基防护与加固,以及与
路基工程直接相关的设施,如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。
由于路基标高与原地面标高有差异,且各路段岩土性质的变化,各处附属设施的布置
不尽相同,因此各路段的路基横断面形状差别很大。路基横断面形式的选定和各项附属设施
的设计,同是路基设计的基本内容。
一般路基通常指在正常的地质与水文等条件下,填方高度和挖方深度小于规范规定高
度和深度的路基。通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况,直接选用典型断面图
或设计规定,不必进行个别论证和验算。对于超过规范规定的高填、深挖路基,以及地质和
水文等条件特殊的路基,为确保路基具有足够的强度与稳定性,需要进行个别设计和验算。
§3-2 路基的类型与构造
通常根据公路路线设计确定的路基标高与天然地面标高是不同的,路基设计标高低于
天然地面标高时,需进行挖掘;路基设计标高高于天然地面标高时,需进行填筑。由于填挖
情况的不同,路基横断面的典型形式,可归纳为路堤、路堑和填挖结合等三种类型。路堤是
指全部用岩土填筑而成的路基,路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基,此两者是路基的
基本类型。当天然地面横坡大,且路基较宽,需要一侧开挖而另一侧填筑时,为填挖结合路
基,也称为半填半挖路基。在丘陵或山区公路上,填挖结合是路基横断面的主要形式。
一、路堤
图 3-1 所示为路堤的几种常见横断面形式。按路堤的填土高度不同,划分为矮路堤、
高路堤和一般路堤。填土高度小于 ~ 者,属于矮路堤;填土高度大于 18m(土质)或
20m(石质)的路堤属于高路堤; 至 18m 范围内的路堤为一般路堤。随其所处
的条件和加固类型的不同,还有浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等型式。
矮路堤常在平坦地区取土困难时选用。平坦地区地势低,水文条件较差,易受地面水
和地下水的影响,设计时应注意满足最小填土高度的要求。力求不低于规定的临界高度,使
路基处于干燥或中湿状态。路基两侧均应设边沟。
图 3-1 路堤的几种常用横断面形式
a)矮路堤;b)一般路堤;c)浸水路堤;
d)护脚路堤;e)挖沟填筑路堤
矮路堤的高度通常接近或小于路基工作区的深度,除填方路堤本身要求满足规定的施
工要求外,天然地面也应按规定进行压实,