文档介绍：维普资讯
天地
养护⋯⋯⋯”~
”
蠢i辩节蓉纛矗蠢露若
高等级公路路基加宽工程中, 原路面损坏能, 加宽路基新增的作用力对沉降变形
在有路基经过多年运营. 地基及路高等级公路改扩建沥青路面损坏主的影响等为导致路面开裂的主要因素。
一
、工
基沉降黧已基本完成。在其边坡上进行扩要表现为出现面层破碎、结合料松散道根据高等级公路改扩建程般断
1
、,
, 生置形
旧面
于严重沿( 图) 及地基新分
建时新路基沉降时会产结式以增
加宽由在永久变路横坡改变等症状布荷载
形累积、稳定性和路基承载力等方面的合面走向的纵向裂缝。路面损坏是高等布情况. 采用地基弹性理论方法以及考
差异. 在新旧路基之间产生相对过大的级公路改扩建工程中最常见的病害形式。虑应力历史影响的沉降计算方法进行定
差异沉降, 进而会引起既有路基变形. 新路基的变形不协调会通过路面结构层反性分析研究. 可知原公路因增设补强层
I
珞基失稳. 严重时则出现路基拉裂. 下沉映出来, 所以大多数路面病害都是路基和铺筑新面层, 增加了下部( 区) 土基
P ⋯ IV
过速等病害, 这将会对高速公路的正常病害的反映。的压力, . 加宽部分( fl 区、区、
营运带来难以估量的不良后果。新老路基结
合部位施工工艺 l 一
高等级公路路基加宽病害较复杂, 施工难
耥
特征度较大, 往往在上
新加宽路基失稳此产生人为的质
. 一
新加宽路基失稳主要表现为加宽路量因素. 如密实
基沿新老路基结合面发生滑移. 严重时度达不到设计标
发生整体坍塌。当加宽路基沿结合面滑准等, 也是产生
P
, 之 I
侈量较小时新老路基结合面会产生错裂缝的原因。
. . . 。 P 。
。 m h“
一
台. 导致新老路基结合部位的路面开裂, 。同时, 在软土 I I I I I I I I I I I I I +I I I I I I I 忖咏
雨水由裂缝渗入, 结合面强度急剧降低, 地区进行路基加地基新增荷载示意图
S
八 5
一
给路基稳定性留下更大的隐患; 当路基宽改建, 其中原
、昌移量较大、甚至整体坍塌时, 会造成加路基底部地基土 l
\T、_ _ f
宽路面整体破坏, 甚至使既有路基相继的沉降固结状
维普资讯
养护天地
滑移面产生滑移,从而导致整体失抗淘蚀性能不足。施工过程中路基填料
稳。并且地基土的抗剪强度会因雨多半就近选取,对材料粒径、级配及材料
水浸入湿化,干湿循环、冻融循环本身的物理力学性质等方面控制不严,
而使地基土发生松动等外界因素的填料中含有有机植物根茎及腐蚀性耕植
影响而降低。土的现象较为普遍。山区路基填土多为
地基存在软弱下卧层土石混合料,对路表水和地下水有一定
当地基存在软弱下卧层,如渗透能力,填料中细颗粒材料通常占很
压缩系数大、流变性显著的软土大比重,渗水时易发生淘蚀。
区地基相应外加的压力分别为,.. 时,新老路基结合部结合强度不足,从而排水设施不完善,设施布置不合

. 这些荷载使地基沿路基横断面方向发生自结合面至软弱层顶面的滑动面。理,、积水和
发生不均匀沉降