文档介绍：第 27 卷第 2 期岩石力学与工程学报
2008 年 2 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.,2008

高速公路软土路基拓宽粉喷桩处治方案
分析与验证

刘观仕 1,孔令伟 1,李雄威 1,丁锋 2,顾建武 2
(1. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉 430071;2. 沪宁高速公路镇江段扩建工程建设指挥部,
江苏镇江 212028)

摘要:交通量的迅速增长使越来越多早期建成的高速公路需要拓宽改建,而软基路段新老路基变形协调控制是主
要技术难题之一。以沪宁高速公路镇江段扩建工程中采用粉喷桩处理的典型软基路段为背景,考虑老路基先期固
结,采用 FLAC3D 程序分析桩长、桩距、桩侧摩阻力、铺设土工格栅与否及填土速率等对新老路基变形协调的影
响。其过程为先分析桩长与桩距的影响,然后在此基础上分析其他因素的影响。研究结果表明:桩长和桩距对拓
宽路基的影响最为显著,桩长过大对减小沉降无太大意义,桩距过大则不能满足沉降控制要求,计算断面合理的
桩长为进入持力层 m 左右,且合理桩距为 m。实际桩侧摩阻力相对设计值降低量不超过 50%时,其对路基
沉降的影响较小;有桩和桩帽时在路基底铺设土工格栅对减小路基沉降和不均匀沉降的作用很小。路堤填土速率
较大时对沉降速率有一定影响,但对累计沉降基本无影响,小于 10 kPa/d 的加载速率是可行的。基于以上结果,
确定优化的路基处治方案,通过沉降监测证明计算结果与实测结果基本相符,拓宽路基沉降满足设计要求。
关键词:公路工程;路基拓宽;软基;变形;沉降计算
中图分类号:TU 44;O 242 文献标识码:A 文章编号:1000–6915(2008)02–309–07

ANALYSIS OF TREATMENT SCHEME FOR SOFT FOUNDATION IN
EXPRESSWAY WIDENING PROJECT AND ITS VERIFICATION

LIU Guanshi1,KONG Lingwei1,LI Xiongwei1,DING Feng2,GU Jianwu2
(1. State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering,Institute of Rock and Soil Mechanics,Chinese Academy of
Sciences,Wuhan,Hubei 430071,China;2. Zhenjiang Headquarters for Shanghai-Nanjing Expressway Widening Project,
Zhenjiang,Jiangsu 212028,China)

Abstract:Due to the rapid increase of traffics,more and more early-built expressways will be reconstr