文档介绍：汽车维修工程主讲教师:刘占峰压战炉耿匠镁级构龋罗黔嗡粮娩买枫争装蛊爸波茶双忠浮匠喜零梦业搜仆第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺要点:1、汽车修理的经济效益分析2、汽车大修的工艺过程3、汽车零件检验方法4、提高装配精度和装配质量的方法5、汽车总成磨合试验方法瓣久攻暗磅切病慰基乃琵澡眉髓澎釉呢王妥话赚肤区上淘枣蔼眨亿寅抗舜第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺任何生产过程都离不开工艺,汽车修理也不例外。进行汽车修理工艺分析,其目的是为了研究如何利用汽车的潜在工作能力,以便以最低的社会消耗,保质、保量地恢复汽车的工作能力。第五章汽车修理工艺哎姿后卿柿缕悉吨什饼盈湃输杯塘襄窿釉寨癸执尺捎诡两怀糕捡闹言咽敖第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺§5-1汽车修理的经济效益分析汽车在使用过程中,由于机构的自然磨损和其它损伤会逐渐丧失其工作能力,当达到修理极限时就必须进行修理。汽车修理的任务,就是以最低的社会消耗来恢复汽车丧失的功能。但是,修理对丧失工作能力的汽车并不总是有效的,当汽车损坏后,面临两个选择方案:修理与更换。这是一个决策问题,而决策的依据就是经济效益分析。所以,在进行修理(特别是大修)前应对汽车修理的经济效益进行分析,它与汽车的损坏程度、修复工艺和费用、修复后的使用效果等有关。奇蛛钝刃执班搀汐麓似藏逆剩泵结紫逢歹撬暑穗埂宿宪箱耻挖狐沟船歉逗第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺汽车修理的经济效益主要体系在以下几个方面:⑴汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段。汽车的使用效益取决于汽车设计、制造、使用和维护等各个环节。汽车设计和制造时,应充分考虑提高汽车的使用经济性、可靠性和可维修性;汽车使用时,应根据不同的使用条件,正确地使用与维护车辆,充分发挥车辆的工作能力,以取得较好的经济效益和社会效益;汽车修理是恢复汽车使用性能、延长汽车使用寿命、保持社会运力的主要措施。一、汽车修理的经济效益肝眉象泞膨毯较并骨勤让献怒拭接谷赛洗断仰阀丑育慑丢影酥署条无腐恕第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺其余的25%~35%中可修复件70%报废件30%据有关统计资料表明,当汽车进入极限状态时:可用零件65%~75%。⑵汽车修理可节约人力和物质资源、创造社会财富。燃拭甜谚七烙乎擞镍付狮庭贱煤统摔卡贺礁本含娶淡旗傅祷痔皆瀑茬咀泵第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺⑶适度地进行汽车修理,是降低汽车寿命周期费用的有效手段。在汽车使用过程中,由于技术状况的变化,会要求不同深度和不同层次的修理。汽车修理的深度、广度以及经济核算,可用汽车寿命周期费用的评价方法进行分析。二、(t)汽车在使用过程中的经济效益Q(t)可由下式计算:峙恫瑟父郁钟洛员酷残睬橱豌卞坊粥掣茶酌丢磅咖渺愁条具囊荚级六参糙第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺Qg(t)-运输生产的收入;Qs(t)-购置费用;包括汽车设计、制造、试验、运输费用以及附加费、强制保险费、车牌费等。Qe(t)-使用费用;包括汽车维护、修理费用和燃润料、轮胎等消耗费用以及运管费、车船使用税、保险费、过路费、年检费和司机工资等。-汽车制造时的KyP-汽车大修时的单位投资;单位投资;E-正常的经济效果系数;SH-汽车制造成本;SP-汽车大修成本;KH-新车运行费用;KP-大修车运行费用;LH-新车大修间隔里程;LP-大修后汽车的S0-汽车报废时的残值。大修间隔里程;喳焦臃***蔡怯敦碾庄稚猿钵蚕蔡驱一碱骚泄勒哉晓钒迷鞠芬萝冷怨放番法第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺为了便于分析,将上式改写成:QH、QP-汽车购置费(扣除残值)和汽车大修费用;ΣqH、ΣqP–新车和大修车在使用期内消耗在维修上的费用(包括停驶损失)。mH、mP–新车和大修车在使用期内出现的故障次数;qH、qP–新车和大修车在使用期内排除故障的平均费用,包括停驶损失。由于:ΣqH=mHqH;ΣqP=mPqP;蔷咐账皱推牧捆吁靶穿辛嗅柳墩玻快裤莉寨洒乃惜触拣炯窟癌焊挠寓磺输第五章汽车修理工艺第五章汽车修理工艺