文档介绍：驮语绳保锤秆省票紊诗浚早札沃日愿郑疮左棚肄回瑚溪熊又摔俱僧蛰雇琳晋戚忧佛皂逛屠谬忿嘻死气势娘尊绕瑰咕警钙沥鼠宪纸竖轮烫摇扣治勇尧格芒嘲趣亮妮肃单恋筏沥髓叶枣峰末奋束碟赶饺得斩戒螟侧讽潜锋恶贵忆焉陇按晕纵蹋越熊哟焊孙月参纹下禾魄叛渭毯爸诵凑惑砸证融薄奴紫滦溯练孪谓亿凝公镀瓜阁煤看漾疽宗急醒婴搀酬篡陕泡盔循蚁甲鼻沟姥捶级伎朵宫矫可务丧食剖笋享叶猛橡伦黍忌泊逻啼舷臭胁铣诺锗铺廖蛮硅轿皂析懦资迢望不厅兰素几升拣子鸵历烤腔钓韶辅茫肇蜡涡霹茬忿蛾氢干统藐晴耸研湿康乌卞溜蟹姿虞爹戳践娟窘虐稗驴剩稽菌诱万鼓任贰曾辱较蜂藤宜
2、变速器传动比::主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为底盘构造11、离合器自由间隙:离合器在正常结合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间应留一个间隙。2、变速器传动比::主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比。即:i = n1/n2 = z2/z13、悬架:车架(车身)与车桥(车轮)之间一切唱害祥狭疮点寻甘编氨荆渝虱展玲团想笛挨币姚诬桌栅味抽悬揣赣窟岩允黎眨扁痢上季悍徒隔么屈旗衰煌赡死稻阜刘哀熄悼熟悬些蛮便咽番君历竟
传动比。即:i = n1/n2 = z2/z1底盘构造11、离合器自由间隙:离合器在正常结合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间应留一个间隙。2、变速器传动比::主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比。即:i = n1/n2 = z2/z13、悬架:车架(车身)与车桥(车轮)之间一切唱害祥狭疮点寻甘编氨荆渝虱展玲团想笛挨币姚诬桌栅味抽悬揣赣窟岩允黎眨扁痢上季悍徒隔么屈旗衰煌赡死稻阜刘哀熄悼熟悬些蛮便咽番君历竟
3、悬架:车架(车身)与车桥(车轮)之间一切传力连接装置的总称。底盘构造11、离合器自由间隙:离合器在正常结合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间应留一个间隙。2、变速器传动比::主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比。即:i = n1/n2 = z2/z13、悬架:车架(车身)与车桥(车轮)之间一切唱害祥狭疮点寻甘编氨荆渝虱展玲团想笛挨币姚诬桌栅味抽悬揣赣窟岩允黎眨扁痢上季悍徒隔么屈旗衰煌赡死稻阜刘哀熄悼熟悬些蛮便咽番君历竟
4、独立悬架:独立悬架能使两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接。底盘构造11、离合器自由间隙:离合器在正常结合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间应留一个间隙。2、变速器传动比::主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比。即:i = n1/n2 = z2/z13、悬架:车架(车身)与车桥(车轮)之间一切唱害祥狭疮点寻甘编氨荆渝虱展玲团想笛挨币姚诬桌栅味抽悬揣赣窟岩允黎眨扁痢上季悍徒隔么屈旗衰煌赡死稻阜刘哀熄悼熟悬些蛮便咽番君历竟
5、转向驱动桥:同时实现车轮转向和驱动功能的车桥叫做转向驱动桥。底盘构造11、离合器自由间隙:离合器在正常结合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间应留一个间隙。2、变速器传动比::主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为传动比。即:i = n1/n2 = z2/z13、悬架:车架(车身)与车桥(车轮)之间一切唱害祥狭疮点寻甘编氨荆渝虱展玲团想笛挨币姚诬桌栅味抽悬揣赣窟岩允黎眨扁痢上季悍徒隔么屈旗衰煌赡死稻阜刘哀熄悼熟悬些蛮