文档介绍：本科毕业设计(论文)题目:集装箱龙门起重机结构设计学院:机电与车辆工程学院专业:机械设计制造及自动化-学生姓名:学号:指导教师:评阅教师:完成时间:(论文)原创性声明本人郑重声明:所提交的毕业设计(论文),是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文研究做出过重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名(亲笔):年月日-------------------------------------------------------------------------------------------------本科毕业设计(论文)版权使用授权书本毕业设计(论文)作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,本科生在校攻读期间毕业设计(论文)工作的知识产权单位属重庆交通大学,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权重庆交通大学可以将毕业设计(论文)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编毕业设计(论文)。作者签名(亲笔):年月日导师签名(亲笔):年月日摘要本次设计根据国内现状设计满足国内港口运输需要的港口轨道式集装箱龙门起重机(简称RMG)。本RMG由门架结构、起升机构、小车运行机构、大车运行机构、减摇机构等组成,本次设计的主要是任务是对门架部分的设计。为了满足起重量45t的较大起重量、工作频繁选用安全性较高的箱型梁结构;支腿设计成一柔性支腿一边一刚性支腿以解决,其中刚性支腿设计成Y字型以提升刚度同时减少了自重和迎风面积。为满足跨度40m以及有效悬臂11m确定主梁的长度为70m,然后再由起重量与小车总成的重量带来的强度确定主梁的截面及材料选用Q235。本次设计的RMG集装箱堆场的方案为堆三过四,;再由两主梁自重186t和起升重量及小车总成重量带来的强度问题确定支腿截面。,然后再由大车轨距和主梁支腿结构来确定上横梁与下横梁的长度与截面。利用CATIA进行三维建模来辅助研究,将CATIA模型导入ANSYS对小车在跨中和悬臂极限位置对主梁和支腿进行有限元分析。,,;,,。结果符合设计要求。关键字:RMG;门架结构设计;CATIA;CAD;ANSYS全套图纸加扣3012250582TheStructuralDesignofTheContainerGantryAbstractThisdesignisbasedonthedomesticstatusanddesignofaport-orbit-typecontainergantrycrane(RMG),ahoistingmechanism,atrolleyrunningmechanism,atrolleyrunningmechanism,arollreductionmechanism,,theboxbeamstructurewithhighsafetyisfrequentlyselectedforwork;thelegisdesignedtobeaflexiblelegandarigidlegtosolve,inwhichtherigidlegisdesignedasaY-,,-