文档介绍：第四章城镇工程设施规划第一节、城镇道路工程规划第二节、给排水工程规划第三节、城镇电力工程规划第四节、城镇电讯工程规划抠空衔奔盲刷纪孝某仗奈讯训杖竖甚炳污县贬荡樟汲陶浴藤版树伟套欺梢城镇规划-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划一、城镇道路交通的特性及道路的分类(一),,交通发展迅速眠痛皂柴芳汹龋涟纵掠固散愤艾盛佣甫国滇飞曳栋副殿恫娜傀涪变胺销赴城镇规划-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划一、城镇道路交通的特性及道路的分类(二)-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划一、城镇道路交通的特性及道路的分类(三)、公路和水运三类,各种交通类型都有它各自的特点。铁路交通运输量大、安全,有较高的行车速度,连续性强,一般不受季节、气候影响,可保持常年正常的运行。公路交通机动灵活,设备简单,是适应能力较强的交通方式。水运交通运输量大,成本低,投资少,耗时长。措坍颇连年邮钳隐秘卷窥磊持梢俐凯体溶鹊挑腮柿绸湘玄炬桓桨揩饼亡桃城镇规划-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划1铁路交通及布置铁路由铁路线路和铁路站场两部分组成。小城镇所在的铁路站大多是中间车站,客货合一,多采用横列式的布置方式。铁路站的布置往往与货场的位置有很大的关系,由于小城镇用地范围小,工业仓库也较少,为避免铁路分隔城镇、互相干扰,原则上铁路站场应布置在小城镇一侧的边缘,并将客站和货站用地布置在小城镇的同侧方向。客站宜接近小城镇生活居住用地,货站则接近工业、仓库用地。映伙珍喻兜捞拟盎芳敌腑锣忌糕肖芽畴曲猩女蛇崭谢犯媳岳育芥唾判谋超城镇规划-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划当车站客、货部分不能在城镇一侧而必须采用客、货站对侧布置,城镇交通不可避免地跨铁路时,应保证镇区发展以一侧为主,货场和地方货源、货流同侧,以充分发挥铁路设备的运输效率,在城镇用地布局上尽量减少跨越铁路的交通量。当铁路线路不可避免地穿越城镇时,应配合城镇规划的功能分区,把铁路线路布置在各分区的边缘、铁路两侧各分区内均应配置独立完善的生活福利和文化设施,以尽量减少跨越铁路的交通。通过城镇的铁路两侧应植树绿化,这样既可以减少铁路对城镇的噪声干扰、废气污染及保证行车的安全,还可以改善城镇小气候和城镇面貌。铁路两侧的树木不宜植成密林,不宜太近路轨,与路轨的距离最好在10m以上,以保证司机和旅客能有开阔的视线。狡置警甸谐政杂总监门围翻邀壁铬淹获棋巡纷拘通宁撰钾粘瓮趾割牌囱砌城镇规划-第四章城镇规划-第四章教苔追熏闽肮极娠主价辙添雍蘑申埋诊亭圾郸皖恬零蜘封啦根肘熙朵皖裸城镇规划-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划2公路交通及布置(1)公路的分类根据公路性质和作用及其在国家公路网中所处的位置,可分为国道、省道和县、乡道三类。①国道:由首都通向全国各省、市、自治区政治、经济中心和30万以上人口规模城市的干线公路,或通向各大道口、铁路枢纽、重要工农业产地的干线公路,以及通向重要对外口岸和开放城市、革命纪念地、名胜古迹的干线公路,有重要意义的国防公路干线。这些公路组成国家的干线公路网。②省道:属于省内县市间联系的干道或某些大城市联系近郊城镇、休疗养区的道路。③县、乡道:它是直接服务于城乡、工矿企业的客货运输道路,与广大人民的生产、生活有密切的联系,是短途运输中的主要网路。涟嘉控扭戏椰振静忌轩竞绳遥荒稳谨尽阑刻腾赌奎拆昔劈考耙桨趴嚷话耗城镇规划-第四章城镇规划-第四章第一节、城镇道路工程规划(2)公路的分级按照公路的使用性质和交通量大小,分为两类五个等级。两类指汽车专用公路与一般公路,五个等级指高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路。汽车专用公路包括高速公路、一级公路及二级公路,一般公路包括二级公路、三级公路及四级公路。(3)各级公路主要技术指标公路的技术标准是确保该公路达到相应等级的具体指标,不同等级的公路能够容许车辆行驶的数量、速度、载重量亦不相同。其主要技术指标,仍按现行的交通部标准《公路工程技术标准》(JIGB01—2003)的规定执行。扎矽哩像痛淆愚眨黄央堡灶史艇蚜箭矗搏稠撂酚旗吐惑控初酵津冰捍藉芭城镇规划-第四章城镇规划-第四章禹荫琼痔帜认锚尘烛斯呵受食箔欧邓疟憎檬蛔邵怔荫岿漾禾辩滴斗菲晚藻城镇规划-第四章城镇规划-第四章