文档介绍：要摘提出了高填方路堤安全风险评判的指标一突变级数缦罩;然后,建立了基于突随着西部大开发脚步的加快,山区高等级公路迅速发展,出现了大量的高填方路堤。高填方路堤安全风险是受多种不确定因素影响,传统的基于岩土力学对高路堤破坏机理认识,和处理计算理论,是在大大简化了影响因素下,进行较为严格的假设后建立的;因而在使用这些理论和方法时,由于特定的高填方路基往往不能完全满足其假设条件,导致分析结果存在着较大误差,甚至失效。针对高填方路堤安全风险问题的多因素影响和不确定性等特征,基于风险分析理论,研究综合考虑高填方路堤安全风险的多因素和不确定性,建立和完善公路高填方路堤安全风险评价理论,不仅对完善公路高填方安全稳定评价理论具有重要参考价值,同时,对于促进山区公路建设、保障公路安全运营,提高公路项目建设效率论文首先研究了国内外路基边坡工程风险分析理论及风险分析方法,并进行了对比分析,分析了各种方法的优缺点和适用范围。其次,对影响高填方路堤稳定性的不确定因素进行系统分析,根据高填方路堤失稳破坏机理,找出影响高填方路堤稳定的主要风险因素;分析了高填方路堤安全风险发生的基本规律:即安全风险发生发展是一个渐变过程,且渐变到一定程度就要路堤破坏,是一个突变过程,基于此,提出了将突变理论引入高填方路堤安全风险评价中,采用最为常见的尖点突变模型,利用突变数学和模糊数学结合引出的突变级数法,变级数法的高填方路堤安全风险评价模型,并构建了高填方路堤安全风险状态评判表;突变级数法综合考虑了各种风险因素对高填方路堤稳定性的不同影响程度,较真实地描绘了高填方路堤系统的稳定状态。基于上述理论,初步开发了可视化高填方路堤安全风险评价系统,并采用计算机语言迪帧W詈螅苑忠公路龙头镇高填方路堤为实例,进行了验证,结果表明,运用突变级数法对高填方路堤进行安全风险评价是可行的。本论文结合横向科研项目《丰都至忠县公路龙头高填方路堤稳定性研究》完关键词:高填方路堤;安全风险;不确定性;风险评价;突变理论;突变级等也具有重要的现实意义。成。数法
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第一章绪论弟一早珀研究的背景近几年,特别是国家作出西部大开发战略决策以来,山区高等级公路得到迅速的发展。在山区修建高等级公路,由于地质、地貌条件的限制和公路线形的制约,不可避免会遇到大量的高填路堤。一般情况下,ɡ锍さ纳角叩燃豆罚填方和挖方路基占%以上,以上的填方路堤有多处,陨系奶罘铰堤有多处,陨系奶罘铰返桃参J簧伲罡叩奶罘郊捍锏搅私。已建和在建,以及将建的高等级公路均存在大量的高填路堤,高填路堤成为路基的高等级公路路基建设投资大,技术要求高,安全隐患多,其造价占公路工程建设总造价的%%,是公路工程建设的重点之一。其关系着公路工程建设的成败与安危,会对整个工程的可行性、安全性及经济性等起着重要的制约作用,在很大程度上影响公路工程建设的投资及使用效益。路基施工改变了沿线原有的自然状态,挖填及借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利,并且路基长期处在大自然环境中,其稳定性受当地自然条件影响很大。因此,在进行路基设计、施工、养护时,需要深入调查公路沿线的自然条件,从整体厍和局部咛迓范去分析研究,掌握各有关自然因素的变化规律及水温情况、人为因素对路基稳定的影响,因地制宜地采取有效工程措施,确保路基工程质量。尽管高等级公路在我国的建设历史已近年,山区高等级公路的建设也有年的历史,但高填路堤的稳定性一直是没有研究解决好的问题,以至于现行的公路有关规范较少涉及高填路堤的稳定性,已建和在建高等级公路的高填路堤均不同程度地出现了破坏,如已建的成渝高速公路、成雅高速公路、柳桂