文档介绍：摘要山区高速公路桥隧毗邻群段作为高速公路项目中施工管理难度较大的一类有着其自身的特点,由于工程建设参与方较多,外部环境复杂,业主对于这类工程的协调控制十分重要。山区高速公路桥隧毗邻群段施工方案作为承包商施工与管理指导性文件,反映了承包商的项目施工阶段的总体规划。以施工方案集成评价为手段,引入项目群管理理论,促进承包商改进施工方案以适应山区高速公路桥隧毗邻群段的整体目标,对于后续施工阶段的管理取得良好的效果意义重大。本文从业主的角度出发,通过山区高速公路桥隧毗邻群段在施工阶段常见问题的提出,寻找合适的管理理论来改进传统的项目管理方法不足之处。然后建立以项目群管理理论为基础的山区高速公路桥隧毗邻群段管理模式保证项目群整体目标的顺利实现,结合该管理模式的要求设计施工方案集成评价指标体系。应用神经网络数学模型在评价指标体系的基础上建立施工方案集成评价流程,并用实例展示整个评价过程,最终针对山区高速公路桥隧毗邻群段施工方案存在的普遍性问题进行分析与改进。施工方案集成评价将项目群管理的各项要素引入到各个承包商的施工方案,有助于改进山区高速公路桥隧毗邻群段的协同管理、资源管理、信息管理和对项目群目标体系的保证。神经网络所具备的学习性,能一定程度上减少评价过程中的主观因素,并有助于将这类项目施工方案评价经验反映到模型之中,对于后续类似工程项目的施工方案评价有较为重要的作用。关键词:项目群;山区高速公路;桥隧毗邻群段;施工方案;神经网络
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≥~,伽弘~别岁~驴年多月作重庆交通大学学位论文原创性声明\重庆交通大学学位论文版权使用授权书学位论文仨声签名:刀·●,,本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ指导教师签名益。指导教师签月名,,者年文论位期学日~一驴●『:●
第一章绪论选题背景我国高速公路的发展起步晚,但建设速度较快,根据统计数据显示年,年拢呀ǔ赏ǔ鱿钅浚辏咚俟方ㄉ柘钅觥=煌ńㄉ栊工技术能力的提高,公路建设不仅仅局限于地质条件相对较好的平原地区,在地山区高速公路的工程技术特点较为突出,地形起伏大,因此高填深挖地段多;况是密不可分的。许多山区地段的高速公路为了满足相应的高速公路技术指标,高速公路桥隧毗邻群段。这类项目的施工难度相对较大,是项目管理领域内的一特殊的外部环境,标段间场地资源稀缺。主要表现在两情况,一种情况是相邻标段共用同一条施工便道;另一种情况,相邻标段共用同一作业面,如两个标段共在技术上的联系。由于多数业主采用单项目的管理模式管理山区高速公路桥隧毗邻群段,传统管理模式本身的特点与项目所处施工环境会在施工过程中引发多种问题,根据山区高速公路桥隧毗邻群段调研得到的实际情况,传统项目管理模式在此类项目中的应用存在以下问题。①公共资源分配传统单项目管理模式注重仅关注项目内资源的使用,忽视公共资源分配问题,这种问题的存在易引发山区高速公路桥隧毗邻群段施工阶段标段间公共资源冲“五纵七横”国道主干线重点项目建成通车。根据交通部最新公布的《国家高速公路路网规划》,从年起到年,国家将斥资两万亿元,新建万公里高速公路,使中国高速公路里程达到万公里。以重庆地区为例到年,重庆将形成“二环八射”高速公路网,共计个项目,里程达到公里左右,截止业受政策影响较大,在历年来国家大力发展交通行业的大环境下,以及设计和施质条件较为复杂的山区也得到了大力发展,重庆地区的高速公路建设快速发展就是典型的案例。因此,提高山区高速公路的建设项目管理水平意义重大。地质、水文、气候条件复杂,地质灾害多发:弯、坡、斜桥和高架桥梁众多,长大隧道明显增多;防护工程数量大,形式多,高边坡防护需要综合采用多项防护技术;公路长、大纵坡较多,平面半径偏小,整体线形指标较低;环保问题突出。山区地质条件复