文档介绍：目录1编制原则、依据和目的 22工程概述 23 施工计划 24 项目安全管理体系 35 总体方案 96 应急预案 13高支模专项安全方案编制原则、依据和目的编制原则(1)认真贯彻国家方针、政策、标准,设计文件,严格执行基本建设程序,在确保施工期间安全的前提下实现工程项目的全部功能。(2)安全第一,预防为主,综合治理。编制依据(1)南宁枢纽Ⅰ标工程相关图纸、文件。(2)南宁枢纽Ⅰ标实施性施工组织设计(3)主要规程、规范、标准《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—88)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001)《混凝土结构工程施工及验收规范》《模板施工手册》建筑地基基础工程施工质量验收规范(CB50202-2002)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ66-2008)《模板支撑作业》(JGJ162-2008)《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建筑施工安全汇编》中华人名共和国住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2008]87号)适用范围本方案适用于搭设高度5m及以上;搭设跨度10m及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程施工期间安全防护。工程概述工程概况中铁四局集团公司南宁枢纽Ⅰ标工程指挥部一项目经理部负责承建新建云桂铁路南宁枢纽段,起于南宁站(不含),止于沙井大道特大桥(不含),起讫里程D1K1+363~D1K7+439,,总工期为28个月,工程造价约为5亿。管段内含路基土石方工程、各类涵洞工程各15座、框架涵2座、二坑溪四线中桥1座、新南宁邕江四线特大桥1座。新南宁邕江四线特大桥梁桥梁里程范围为D1K2+~D1K4+,孔跨式样为13×32m+(36+64+36)m连续梁+2×24m+1×32m+(72+2×128+72)m连续梁+(52+88+52)m连续梁+2×32m+(36+64+36)m连续梁+8×32m预应力混凝土梁。,本桥依次跨越江北大道、邕江、江南大道、五一路。连续梁主墩采用圆端型实体墩,边墩及其余桥跨桥墩均采用矩形墩,钻孔桩基础。施工计划模板构造与施工前必须做好下列安全技术准备工作⑴应审查模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施,设计审批手续要求齐全。⑵本工程模板体系我方决定采用定型组合钢模板。优点在于强度高、刚度大、尺寸精度高、接缝严密、表面光洁、组装快、可以实现机械化施工。⑶支拆模之前,由工程部进行书面安全技术措施交底,规定支拆的操作顺序,模板结构和安全操作规程,交底双方必须签字。⑷对模板和构配件进行挑选、检查,不合者要剔除,并运至工地指定地点堆放。⑸备齐操作所需要的一切安全防护措施和依据。项目安全管理体系本工程的安全管理目标为:杜绝生产安全较大及以上事故;遏制一般生产安全死亡事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故;遏制因建设引起的一般B类及以上铁路交通事故。为保证安全目标的实现,根据本工程实际情况,在项目经理的领导下成立安全保证体系。安全保证体系框图及职责如图4-1所示。图4-1安全保证体系框图及职责总体方案支架安装根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层向上安装,同时安装所有横杆。每搭设一步脚手架后应按照有关规定校正纵距、横距及立杆的垂直度。立杆和横杆完安装毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。斜撑通过扣件支架连接,安装时尽量布置在框架结构点上。模板安装⑴模板安装必须按模板的施工设计进行,严禁