文档介绍：第3篇 国际陆运与空运业务
第5章 国际陆路货运业务
国际铁路货物联运及其业务
1)国际铁路货物联运的含义
国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据,在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中,由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程,由托运人支付全程运输费用,而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式。
2)国际铁路货物联运的发展
国际铁路货物联运存在两大系统:
一是依据《国际货约》开展的国际铁路货物联运;
二是依据《国际货协》开展的国际铁路货物联运。
国际铁路货物联运的基本规定
1)国际铁路货物联运的范围
根据组织联运运输的方法的不同,国际铁路联运的范围可以分成如下3类:
(1)我国与《国际货协》国之间的铁路货物联运
(2)我国与未参加《国际货协》铁路间的铁路货物联运
(3)通过参加货协国的港口向其他国家运送货物
2)国际铁路联运办理种别
(1)整车货物是指按一份运单托运的一批货物的重量、体积或形状需要单独一辆及其以上车辆运输的货物。
(2)零担货物是指按一份运单托运的一批货物,重量不超过5 000 kg,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。
(3)大吨位集装箱是指按一张运单办理的、用大吨位集装箱(即指符合ISO第I系列的国际标准集装箱)运送的货物或空的大吨位集装箱。
3)国际铁路联运的限制
(1)不准运送的货物;
(2)不准在一辆车内运送的货物;
(3)不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物;
(4)需要各国铁路间预先商定后才能承运的货物;
(5)需要押运人押运的货物;
(6)需要声明价值的货物。
1)发送路运送费用与到达路运送费用的核收
2)过境路运送费用的核收
(1)铁路结算制
(2)代理结算制
1)国际铁路联运运单的构成与流转
国际铁路联运运单(以下简称运单),由运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单和货物到达通知单等5张组成。
(1)运单正本——是运输合同的凭证,它随同货物至到站,并连同第5张(货物到达通知单)和货物一起交给收货人。
(2)运行报单——是参加联运各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用,统计运量和运输收入的原始依据,它随同货物至到站,并留存到达路。
(3)运单副本——于运输合同签订后,交给发货人,但它不具有运单的效力,仅证明货物已由铁路承运。发货人可凭此副本向收货人结算货款,行使变更要求以及在货物和运单全部灭失时,凭此向铁路提出赔偿要求。
(4)货物交付单——随同货物至到站,并留存到达路。
(5)货物到达通知单——随同货物至到站,并连同第1张和货物一并交给收货人。
在实际业务中,可视情况需要增加若干补充运行报单。补充运行报单包括:带号码的补充运行报单(以下简称有号报单)和不带号码的补充运行报单(以下简称无号报单)两种。
2)国际铁路联运运单的内容
铁路联运运单的第1至第5张正面的印刷格式相同,由1—50栏构成,主要用于记载收货人、始发站、终到站,以及货物等方面的内容(详见附样5-1所示)。