文档介绍：分类号学号 M201070879
学校代码 10487 密级
硕士学位论文
压燃式发动机循环均匀性研究
学位申请人: 闫明
学科专业: 动力机械及工程
指导教师: 刘会猛副教授
答辩日期: 2013 年 1 月 8 日
A Thesis Submitted in Partial of Fulfillment of the Requirements
for the Degree of Master of Engineering
Cycle Uniformity Research pression Ignition
Engine
Candidate : Yan Ming
Major : Power Machinery and Engineering
Supervisor: Associate Prof. Liu Huimeng
Huazhong University of Science & Technology
Wuhan, 430074, P. R. China
January, 2013
独创性声明
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究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或
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学位论文作者签名:
日期: 年月日
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保密□,在____________年解密后适用本授权书。
本论文不保密□。
属于(请在以上方框内打“√”)
学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月日
华中科技大学硕士学位论文
摘要
由于活塞式内燃机工作的特点,其工作必然存在工作稳定性及均匀性问题。改
善柴油机的稳定性与循环均匀性可以在原有基础上进一步提升其经济动力性与稳定
性及振动噪声特性。本文主要研究了改变柴油机喷油提前角,压缩比等参数和选取
不同的柴油机运转转速、负荷工况等因素对于柴油机运转的影响情况及对于柴油机
运行工作稳定性及循环均匀性的影响情况。
本文中选取部分负荷速度特性和最大扭矩转速的负荷特性作为研究工况,取不
同的喷油提前角、缸内压缩比、缸内循环喷油量等为变量参数,研究在不同的参数
下,柴油机燃烧的变化情况及运转的循环均匀性及工作稳定性波动情况。其中喷油
提前角变化影响的研究采用柴油机试验台架实际测量缸内循环示功图完成,压缩比
与循环喷油量变化的影响情况通过模拟计算软件模拟计算完成。
通过对试验数据及模拟计算结果的分析比较发现,柴油机工作整体运转十分平
稳,燃烧的循环均匀性也比较好。从各个参数的影响情况来看,喷油提前角过小容
易造成柴油机后燃严重,且随着转速增加更加明显,对于循环波动的影响不是特别
明显。压缩比的提高有助于改善柴油机的经济动力性,但是会提高缸内爆发压力,
不利于发动机工作的平稳性。缸内循环供油量变化会对柴油机性能造成较明显影响。
从柴油机的运转工况来看,在柴油机各项参数不变的情况下,转速对于柴油机的燃
烧循环均匀性有较大的影响,而且低速、中速和高速对循环波动率的影响各不相同,
低速高负荷下燃烧不稳定, 循环波动率会升高;转速不变改变负荷时对柴油机的燃烧
循环均匀性影响不大。
关键词:柴油机,模拟计算,循环变动,试验研究
I
华中科技大学硕士学位论文
Abstract
In this thesis, researches are mainly concentrating on analyzing several key variable
parameters in engine to study their effects on diesel engine’s operation stability and cycle
un