文档介绍：第十章国际多式联运实务
第一节国际集装箱多式联运概述
一、集装箱多式联运的特征
1、必须有一个多式联运合同,明确多式联运经营人与托运人之间的合同关系
2、必须使用全程多式联运单据
3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输
4、必须是国际间的货物运输
5、必须实行多式联运经营人全程单一负责制
6、必须实行全程单一的运费费率,并由多式联运经营人以包干形式一次性向货主收取
二、国际多式联运的运输组织形式
㈠海陆联运
海陆联运是国际多式联运的主要组织形式,也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一
㈡陆桥运输
在国际多式联运中,陆桥运输(Land Bridge Service)起着非常重要的作用。它是远东/欧洲国际多式联运的主要形式
1、西伯利亚大陆桥(Siberian Land Bridge)
2、北美大陆桥(North American Land Bridge)
3、其他陆桥运输形式
㈢海空联运
海空联运又称为空桥运输(Air Bridge Service)。海空联运的货物通常要在航空港换入航空集装箱。
目前,国际海空联运线主要有:
1、远东—欧洲
2、远东—中南美
3、远东—中近东、非洲、澳洲
三、国际集装箱多式联运的优势
1、统一化、简单化
表现在所有一切运输事项均有多式联运经营人办理,由多式联运人对全程负责
2、减少中间环节,缩短货物运输时间,降低货损,货差事故,提高运输质量
3、降低运输成本,节约运杂费用
4、扩大运输经营人业务范围,提高运输组织水平,实现合理运输
第二节国际集装箱多式联运的条件
一、开展国际集装箱多式联运应具备的条件
 ㈠开辟国际多式联运线路与建立集装箱货运站
 ㈡建立国内外联运网点
在国外建立联运业务合作网主要有以下三种方式
1、订立协议建立业务代理关系
2、在国外货运公司内入股,或同国外货运公司搞联营或合营
3、在国外设立自己的分支机构或子公司,独立承办自己的运输业务
㈢制定多式联运单一费率
㈣制定国际多式联运单据
㈤建立科学的组织管理制度
1、保证各部门之间的工作紧密衔接
2、建立掌握货运信息的工作制度
3、要有一个统一的管理机构
二、国际集装箱多式联运经营人的资质要求
1、具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验
2、具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络
3、具有与经营业务相适应的资金能力
根据国外的实践经验,结合我国的实际情况,对多式联运经营人提出了以下资质要求
1、具有中华人民共和国企业法人资格
2、具有与从事多式联运业务相适应的组织机构固定的营业场所,必要的经营设施相应的专业管理人员
3、具有三年以上国际货物运输或代理经历,有相应的国内、外代理
4、注册资金不低于人民币1000万元,并有良好的资信
5、符合国家法津、法规规定的其他条件