文档介绍：水泥混凝土路面质量由混凝土强度、面板厚度、面板平整度控制,为确保路面质量,除路基强度必须保证和路面设计合理外,还应控制基层标高和平整度,配比中采用外加剂,浇筑时控制好振捣,采用三轴整平机初平和人工精平,灌缝饱满。    关键词: 混凝土路面  病害  强度  厚度  施工技巧    1  前言    水泥混凝土路面作为主要的路面结构形式,以其使用年限长,不易受损、长期寿命周期成本低的优势,自九十年代以来在我国取得了飞速发展,华东地区的320、312、328国道,上海地区的沪闵路、沪青平公路、沪太公路等均采用水泥混凝土路面,在西方国家水泥混凝土路面同样被广泛采用,比如在美国50%以上的高等级公路采用水泥混凝土路面。近几年在城市道路、开发区、工业园区的道路建设中水泥混凝土路面占绝对优势,在上海的实施的村村通工程中更是100%采用水泥混凝土路面。    水泥混凝土路面虽然有许多优点,但往往由于施工不规范,道路通车不久便产生裂缝、断板、错台等病害,使已有的混凝土路面使用寿命减少20%~70%,导致路面完好率和耐久性受到严重影响。此外,水泥混凝土路面如果施工时平整度控制不好,会形成行车舒适度差,如宁通高速原为水泥混凝土路面,由于平整度差和病害影响使行车道舒适度大大降低,现已全面白改黑。前车之鉴,后人之师。实现施工规范化是提高水泥混凝土路面工程质量的当务之急,其中的关键技术更是重中之重,必须做到技术和措施到位。    2  已有水泥混凝土路面病害和原因简析    近几年不少学者对已有水泥混凝土路面的病害进行了较多的研究,将病害分为开裂、断板、边角剥落、沉陷、唧泥、错台、层状剥落等,造成这些病害的主要原因有以下几个方面:    1)施工不规范,包括a、原材料不合格b、混凝土的配合比不当c、基层不平整,造成路面厚度不一致d、施工工艺不当,如过振、砂浆抹面、胀缝、缩缝未按规范施工,填缝不仔细等;2)设计不合理,包括混凝土面板厚度偏小、路面排水不畅、基层强度偏低等;3)超重车辆的影响,超载车大量上路使混凝土路面所受荷载远远超过原有设计;4)路基质量差,产生不均匀沉降;5)产生病害未及时养护。    水泥混凝土路面病害发生过程大致如下:水泥混凝土路面在车辆荷载作用下,由于面板强度不足或厚度不够等原因出现开裂,水由裂缝处渗入到基层顶层,在车辆动荷载的作用下,从板缝处唧出泥浆,将基层的细料一同带出,周而复始形成板块脱空,脱空后板块缺少必要的支撑和基层对面板的约束,受荷载的作用下形成断板,断板的出现又加剧了路面渗水,反复循环,使断板迅速增加,并形成沉陷、边角碎裂,另外,路基不均匀的沉降形成错台,砂浆抹面等造成面板层状剥落。    通过上述对水泥混凝土路面病害简析,我们在新建道路施工时应特别注意以下几个方面:    1、施工先要从路基抓起,路基强度必须达到规范要求,稳固结实的路基才能确保路面稳定。    2、路面设计一定要合理,要严格按照设计规范验算,确定面板厚度和基层厚度,不能因节约投资而减少必要的厚度,这一点在开发区、工业园区和村村通道路设计时尤应引起重视。此外,一定要设计排水系统,确保路面排水通畅。    3、严格控制超重车辆上路,宁通高速京沪段由于大量超载车辆昼伏夜出,使路面病害加剧,而不得不放弃白色路面改为黑色。    4、对新建道路加强巡视,出现病害及时养护。    