文档介绍：⑨摘要着民国时期客运、货运与兵运的重任。在铁路上不辞劳苦工作的工人们,为平汉铁平汉铁路是民国时期重要的国有铁路之一,跨越河北、河南、湖北三省,承载路的建设和发展做出了不可磨灭的贡献。本文选取了年至年的平汉铁路工人为研究对象,共分为四个部分:第一部分主要介绍平汉铁路工人的情况,通过对工人队伍的形成与发展,工人的内部结构以及工人的生存条件这三个方面进行剖析。第二部分介绍党政管理下的平汉铁路工人,主要从法律法规的颁布和各级人事变动这两个方面入手,探讨当局对工人的管理以及对平汉铁路工人的影响。第三部分的内容为路工分层与工会,从工会的形成和发展入手,深入研究工会中的工人分层情况。第四部分分析的是平汉铁路工人的自我认同感,从工人创造的财富、工人争得的权益以及工人与当局的冲突三个方面着手。平汉铁路工人们在这样的过程中,逐步团结在一起,形成了关于铁路工人的自我认同感。在本文的结语部分,笔者将对平汉铁路工人和纺织工人进行比较,深化对平汉铁路工人的认识。年至年,平汉铁路工人队伍不断发展扩大,成为一个人数众多的群体。平汉铁路工人是既具有复杂性,又具有特殊性的群体,铁路工人们的命运和铁路是紧密联系在一起的,铁路的兴衰直接决定着工人们的生活状态。铁路工人的稳定团结对于民国时期政局稳定和经济发展有着重要的促进作用,这亦是当局重视对铁路工人管理的原因。他们为了索取当局欠发的工资,为了争取良好的工作环境,为了能够得到受教育和卫生等权益而不断斗争。在平汉铁路工人们为社会创造财富、为争得自身的权益以及和当局冲突的过程中,他们形成了对于铁路工人的自我认同感。关键词:平汉铁路工人南京国民政府自我认同硕士学位论文’
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⑨绪论一、研究意义先生曾指出,“铁路常为国家兴盛之先驱,人民幸福之源泉也。”①而在这关乎国家在民国时期,铁路是交通的命脉,对国家的稳定有着举足轻重的作用。孙中山兴盛和人民幸福的交通命脉上工作的奉献者,就是铁路工人这一特殊的社会群体。平汉铁路兴建于年,原名芦汉铁路。年正式全线通车,改名为京汉铁路。年由于北京改称为北平,京汉铁路改名为汉平铁路。年,改回平汉铁路。平汉铁路跨越河北、河南和湖北三省,主要经过的城市有:北京、石家庄、邢台、安阳、郑州、许昌、郾城、广水、汉口等。平汉线所经站点之多,铁路干线之长,实属罕见。平汉路可分为总务处、车务处、工务处、机务处和会计处,每处下面又分成若干职别。例如:就司机这一职位来说,可分为总司机、教导司机、见****司机、学****司机、留厂司机、司机匠首和马力司机等。足见平汉路工的复杂性。而正是由于此种复杂性,使得笔者不断思考和探究,铁路工人在当时生存条件如何,当局者是怎样管理铁路工人这一庞大的群体,铁路工人自身又是如何自我认知的。与此同时,平汉铁路虽然跨越河北、河南、湖北三省,但就铁路工人这个群体来说,又有自身的独特性。他们是隶属平汉铁路这一整体,相对来说区域意识就薄弱了些,铁路工人的认同感是来自他们隶属的这条铁路,而非各省各地。除此之外,铁路工人很多职务都需要专门的技术和经验,具有相当的危险性,这也是这个群体的独特性之一。铁路工人的政治取向甚至对当时的军事和政局都有着一定的影响,所以铁路工人这个群体有其自身独特的研究价值。正是由于铁路工人复杂性和独特性并存,上述问题一直萦绕在笔者的脑海中挥之不去,于是就产生了认真研究平汉铁路工人的想法。其实,就笔者自身来说,确定这个选题也是机缘巧合。笔者在开始接触民国时期的报刊杂志时,对民国时期的民众教育问题比较感兴趣,后来在慢慢翻阅史料的过程中,发现当局对铁路工人这一群体是非常重视的,也挖掘了一些关于铁路工人的文章,激发了笔者的研究兴趣,最终确定了这一选题。就学界已有的研究成果来看,主要的关注点是铁路史和劳工史。在铁路史方面,学者们主要关注了铁路建设沿革、铁路外债等方面。也有学者从政治、文化等不同的角度分析铁路的兴建。劳工史方面,主要集中在工人运动等方面。关于铁路工人硕士学位论文。赵靖,易梦虹:‘中国近代经济思想资料选辑》,北京:中华书局,年,第页。’
⑨二、相关研究的回顾铁路工人这一个案也是具有一定价值的。铁路工人人数众多,他们对社会也做出了和铁道赁率七个方面。作者除了对国内铁道各问题有着具体的论述之外,还将国内铁路和国外铁路作了详尽的对比。圆年,谢彬的《中国铁道史》出版,他对铁书的特点是作者不仅仅关注国有铁道的修筑,而且对当时的民业铁道的沿革也有具的研究,就目前笔者掌握的资料来看,专著屈指可数。具体到平汉铁路工人的研究,往往只是在铁路工人的研究中提及一些,涉及到的内容寥寥无几。因此,研究平汉很大的贡献,为社会创造了财富,对社会的稳定和发展都有很大的影响。他们在创造财富的同时也在获得一定的权益,这也体现了当局对铁路工人群