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艚溯签名泐噌碍节呼日期:卿移矽本论文属于不保密口。日期:‘夕祍明学位论文版权使用授权书嫩创性声明日期:心旰嘣日究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包禽任何其他个人或本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的舰定,即:学校有权保留并向国家有关部蚧顾徒宦畚牡母从〖偷缱影妫市砺畚谋徊樵暮徒柙摹集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到,本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭本人声明所呈交的学位论文是我个人赴导帅指导下进行的研究工作及取得的研保密口,在年解密后适用本授权书。/,。
华中科技大学硕士学位论文髀问题的提出其是特大城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵鲞、交通秩序混乱的现象。其关键问题是耍如何有效地疏导客流,进行合理的接驳换乘研究,注重改善随着城市化进程的加快,城市人口的急剧增加,大量的人口涌入到城市尤其是大中城市。加上现在经济的发展,人们生活水平的提高,出行的次数也增多,据抽样调查,城市人均出行次数,从年代初每天味嘁坏悖岣叩甏醯【。出行的增多也为城市带来了严峻的交通问题。当前,世界上的大城市,尤城市综合交通枢纽是城市综合交通系统的重要组成部分,它是汇集多种交通方式实现转运和换乘功能的综合体,各种交通工具共同为完成旅客中转的业务服务。对于在量上所反映的问题很直接地可以从交通枢纽的现场状况了解到。像火车站、港口、机场这些进出口重要枢纽的问题就更加明显。特别是火车站,由于城市的发展,过去在城市边缘的火车站随着城市规模的扩大逐步被包在城市内部,有的甚至处于城市的中心地区,如深圳罗湖火车站、北京客运站、武昌火车站等。火车站的客流在短时间的大量聚集,如果没有合理有效地进行疏导,对周围地区的交通都将产生很不利的影响。过去,我国大多城市在火车站的建设上并没有过多考虑到这些接驳衔接的问题,即使有这方面的考虑也由于条块分割、各自为政,没有进行统一规划、统一建设加上管理不力导致不少火车站的揍驳衔接不合理,旅客转换其它交通方式十分不便,车辆拥挤。随着新一轮城市建设的进行,许多城市都开始对原有的火车站枢纽进行重建和改建。对于火车站这~类的综合交通枢纽技术上存在的问题是火车站客流与其它交通方式衔接、内部资源配置以及信息服务等方面存在不少缺陷。导致了现状中过多的无序、缓慢的换乘状态,这不仅妨碍了火车站作为一个综合交通系统的功能的实现而且妨碍了各方面利益的获取。如何缩短与各种交通方式的接驳换乘时间,提高接驳换乘的舒适性,最大限度地减少人们出行方面的时空、精神上无谓的损耗,是规划、管理、设计、经营者不断探索的问题。而这类问题也不是单纯修几条路能够解决的。衔接换乘条件。包括方式分担、衔接布局、客流预测、交通流组织等。同时必须明确的一个问题就是如何引导、突出以公共交通为优先的交通发展战略下的接驳
华中科技大学硕士学位论文研究的背景换乘研究,通帮乘客在换乘公基交通要花更多的时间在步行和排队等候上口】。虑,致使枢纽内通达性欠佳,且后续工程实施困难。例如上海新客站的地铁一号而从我国传统的客运枢纽设计理论可以发现传统的设计理论只是以满足各自交通方式客流集散为目标的,以相应的专业规范作为指导工程设计的依据。对于枢纽多种客运方式换乘的功能属性与要求,对于枢纽多种集散客流及其分布特征,对于枢纽土地、空间、环境有限资源利用等均缺少综合性的研究及相应的技术标因此很有必要对于像火车站前这一类的枢纽从系统工程的角度出发,结合自身特征即专业维【,从三维的视角去综合考虑,研究客流与其它交通方式的衔接、火车站前广场枢纽作为城市综合交通枢纽的一部分,其规划与设计研究主要体现在以下二方面:一是站前枢纽和车站的规划与设计,包括车站建设,各种交通衔接方式的布局关系研究,应努力提高车站客流与其它客运交通方式的衔接换乘水平;二是各种交通衔接方式中突出公交优先的发展策略,合理地组织好交通。火车站前综合枢纽作为城市综合交通体系的重要组成部分,是旅客出入城市的“瓶颈”,其规模布局、设施配置、换乘布局模式以及交通组织与信息化管理水平等因素将对城市综合交通网络的运输效益产生十分重要的影响。然而从我国城市交通枢纽规划、设计与建设、运营、管理的实际情况来看,在枢纽的规划设计理论方面过多地停留在工程性的技术层面,缺乏系统的设计方法研究,表现在:厩白酆鲜嗯Φ墓婊杓蒲芯恐秃笥诶砺垩芯浚夥矫娴纳杓埔不旧沿用土木工程技术手册,仅满足工程结构规范、满足自身用地工程范围,而缺少针对不同换乘功能要求、枢纽整体效率、信息管理标准化的