文档介绍：丹麦为自行车建“高速路’’⑩王紫京
根据哥本哈根市议会发布的丹麦人骑自行车上班和上学的比
新闻公报,这条自行车“高速路”例达%,而小汽车和公共交通
全长公里,连接首都市中心和占丹麦市区交通的份额依次为
市郊阿尔贝斯郎地区。建设者在%和%。
街道两旁各修一条米宽的自行为了满足骑车人的需要,鼓
车专用道,沿途设立多处休息站, 励更多的人绿色出行,丹麦建造
提供轮胎充气、修车和饮水等服了世界上最发达的自行车道网
务。络:超过万公里的自行车专用
在哥本哈根, 自行车的平均道设有明确的路标,与其他道路
时速为公里,而汽车平均时速网络系统相互协调,互不干扰,在
仅为公里。丹麦交通管理局在高安全性的前提下,确保了自行
自行车绿色通道的设计上采用了车道的畅通无阻;其中条总长
不论是上班,送孩子上学, 自行车优先的交通信号系统,使达公里的“国家路线”贯穿
还是休闲购物, 自行车在丹麦都得骑行者可以维持公里的时全国东西南北,构成了丹麦自行
是首选交通工具。在首都哥本哈速。另外,十字路口的自行车停靠车道的主干道。
根,自行车更是无处不在,大街小线比汽车停靠线靠前米,自行哥本哈根是目前世界上惟一
巷、房前屋后、广场饭店、政府门车可以在汽车右转之前优先通过被国际自行车联盟授予“自行车
前,到处都是。然而,自行车道拥十字路口。之城”称号的城市。市区第一条自
堵现象也随之日渐突出。为鼓励据丹麦权威自行车组织统行车道建成于年左右,如今
.绿色出行, 当地政府打造了计,近%的丹麦人拥有自行车, 哥本哈根已拥有超过公里的
该国首条比普通自行车道更快捷人均拥有率居世界前茅。在出行自行车专用道。未来,该市还将打
的“自行车高速路”。近日,这条距离不到公里的情况下,% 造几条“自行车高速路”。
“高速路”正式贯通。的丹麦人选择自行车代步。目前, 摘自《现代青年》
洲人对犹太人的极端偏见。世挑衅性的小册子《作为种族习俗的犹太少年在母亲的带领下去商
纪是现代科学大发展时期,尤其和文化问题的犹太人问题》中,呼店购物,店主拍着少年的头假装
是达尔文