文档介绍：莃荿袇蒆莇膅芈Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse袀莂薃薆蒃蒁芈薂膀芅蚆袄袃Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse芄衿蚃蚆芅蚇膃螂蚈肇螆蚆蚂膂蒄螁螃Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse袅螃肈袂蒀蒅羅膄蚅荿泉州海洋职业学院薄肂节***荿肆蒄袆文件编号螃肁袂葿蒇袀袂艿螃艿薅葿莇专业人才培养方案羃薈羂虿羄芁蒅专业编号莁蚁莇蝿莅芆芆520504膃莀肂袈螆莈蚃专业名称薁腿聿袈袃肅膈航空服务芃羈膂羈芄蝿袇AviationService螁羁薆肈蚅螄螅蒂螀节膈肆膀蚇页码羀蒈芈芈蒆薂薃蚂薁莂莈蚃薀芀生效日期莄芀蚆蒈肄薅荿2013年9月羂袁蒂蚇羃肈蚂级蚄蚀袆螇莄膃袈2013莁芀蕿肇薆螇螁一、专业社会需求调查与分析肃罿羃肇螃袂芇1、民用航空行业发展现状蒁螈虿膆膄膈蚄随着改革开放和经济建设的全面推进,2012年,,%,,%;民航全行业运输飞机期末架数1941,比上年增加177架,运输机场183个,比上年增加3个。目前,国内共有36家客运航空公司开辟了定期航班航线2457条,约100家外国航空公司开辟了至我国的国际航线。中国被认为是世界民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测,未来20年间,中国将新增2400架飞机投入运营,成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。根据国务院《全国民用机场布局规划》,到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场61个(以2012年为基数),形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时,全国省会城市、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接,形成功能完善的枢纽、干线、支线机场网络体系,大、中、小层次清晰的机场结构。中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络,急需更多的高素质服务型人才。膃螁蚅芆薅薁蒄2、航空服务专业领域人才需求分析蚁薀虿莆羆莅衿随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,人们社会交往的频率也在不断增加,由此对交通运输的选择也越来越重视,对航空运输的需求也越来越强烈,对服务水平的要求也越来越高。据福建省交通运输十二五规划指出,“十二五”期间全面提升福建民航竞争力,增强运输机场保障能力,提升航空运输服务品质,经济发展通用航空等。到2015年末,基本建成分工明确、功能互补、干支协调的区域性航空枢纽,全面完成5个既有机场扩能工程,建成三明沙县机场,加快推进厦门新机场、武夷山机场迁建等项目建设,规划建设福州机场二期、宁德、莆田、漳州机场军民合用工程,认真开展平潭机场前期研究,形成以福州、厦门国际机场为主的干支结合的空港布局。 逐步实现各设区市均有一座机场,旅客吞吐量超过4400万人次。到2015年末,基地航空公司总数达6家以上,在我省投入的民航飞机总数达到200架以上。莃荿肃蒆莇莀蚇湖南长沙作为国内首个航空运输综合改革试点之一,中部经济的中心、高等教育的密集地,航空服务的规模和水平都需要不断提升。根据中国民航局测算,“十一五”期间航空运输年均增长保持在14%左右,,机队年增长达到100-150架,到2010年将达到1400-1500架,2020年将达到3000架。机场将由 2005年的133个增到2010年的190个,2020年的230个。目前国际民航平均的人机比是 100 :1 ,而我国民航业平均的人机比是 200 :1 ,加之每年自然离退人员,仅以过去民航发展水平计算,未来 20 年我国就需要民航类人才 24 万人,而如果以我国现在的民航发展水平计算则需要人才至少 48 万。可见,航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计,尤其是既有实际应用技能,又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。然而,在我们对湖南地区航空企业的走访调研时发现,目前湖南地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右,大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务,地面服务人员中拥有大专学历背景者也是甚少。航空企业表示,随着我国航空业的发展,今后将不再聘用未接受专业院校系统学****与培训的空乘人员和地勤人员。袀莂螈薆蒃螆莅从我国现有的情况看,促成航空服务人才需求量增大的因素主要有:薂膀螅蚆袄莃蒅一是市场增长拉动民航服务人才需求的不断增长。经济发展拉动着境内外旅游、商务客源的不断增加,各大航空公司机队规模的不断扩大,以及航线增加、航班密度加大,航空公司的乘务服务以