文档介绍：建筑物天面(屋顶)上的绿化(可上人),当覆土层厚度大于60厘米时可分别情况折算绿地:三层以下(含三层),乔灌木覆盖率大于40%,可按绿化覆盖面积的50%折算绿地面积;四层至六层(含六层)的,可按绿化覆盖面积的40%折算绿地面积;六层以上即距地面16米[含16米]以上的天面(屋顶)绿化按10%计入绿地面积。如覆土大于120cm,乔灌木覆盖率大于40%的全地下、半地下屋顶绿化,,可全部计入绿地面积;<<城市居住区规划设计规范>>GB50180—93(2002年版),应遵循下列原则:、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式,应选择经济,便捷的道路系统和道路断面形式;,道路通而不畅,避免往返迂回,并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行;,以及建筑物布置的多样化;,应减少交通噪声对居民的干扰;,应考虑防灾救灾要求;;,其道路系统应充分考虑原有道路特点,保留和利用有历史文化价值的街道;;同时保证行人、骑车人的安全便利。(取消该款):居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄,应符合下列规定::红线宽度不宜小于20m;:路面宽6m-9m,建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;:;,应符合下列规定:;居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连;机动车道对外出人口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时,应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m,当建筑物长度超过80m时,应在底层加设人行通道;,其交角不宜小于75°;当居住区内道路坡度较大时,应设缓冲段与城市道路相接;,既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行,又应维护院落的完整性和利于治安保卫;,应设置为残疾人通行的无障碍通道。,%;,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地;%时,应辅以梯步解决竖向交通,并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道;(自踏步前缘线量起);。 ,,以防儿童坠落。 ,。 ,在其他建筑中,必须满足消防疏散的要求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸通常都偏大的,但要注意扶手的设置与梯段宽度的关系。即:楼梯应至少一侧设扶手,梯段净宽达三股人流时,应两侧设扶手,达四股人流时,应加设中间扶手。这里顺便提两个经常要处理的问题: ,,。特别要注意的是不允许只设一级踏步,至少要两级,这是因为踏步上下地面的高度相差过小时,行人不易辨别该处有高差,缺乏精神准备,跨出虚步而伤及脚腿。另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时,,,这点在防火规范上有明确规定为加强对北京地区居住区绿地设计质量技术指导和监督,提高北京地区城市居住区绿化设计质量和水平,依据GB50180-93《城市居住区规划设计规范》(2002-04-01)、CJJ48-92《公园设计规范》(1993-01-01)、CJJ75-97《城市道路绿化规划与设计规范》(1998-05-01)、CJJ/T91-2002《园林基本术语标准》(2002-12-01)、《北京市城市绿化条例》、《北京市公园条例》,特制定本标准。本标准适用于北京地区城市新建和改建的多层、高层楼居住区和居住小区,包括城市规划中零散居住用地