文档介绍：25T(G)- 8KW型
(适用于硬座、硬卧、餐车)
25T(G)- 8KW+
(适用于软卧车)
充电器箱
使用说明书
武汉正远铁路电气有限公司
WuHan Zheng Yuan Railway Electric Co., LTD
2007年 安装、使用产品前,请阅读使用说明书
目录
1 系统概述 1
产品特点 1
主要用途及适用范围 1
型号的组成及其代表意义 1
产品的使用条件 1
2 结构特性及工作原理 2
布局及外形 2
特点 2
系统功能描述 3
3 技术特性 7
充电器技术数据 7
单相逆变器技术数据 8
4 接口 8
5 安装调试 9
安装 9
充电器调试 9
单相逆变器调试 9
6 操作使用 10
7 故障分析与排除 10
充电器故障分析与排除 10
单相逆变器故障分析与排除 11
8 安全保护装置及故障处理 13
9 保养与维修 13
运用维护 13
检修周期 13
正常维修程序 14
长期存放时维护 14
10 运输、贮存 14
11 开箱及检查 14
附图1 充电器电气原理图 15
附图2 单相逆变器电气原理图 16
附图3 充电器箱外部接口图(适用于浦镇硬卧、硬座、餐车) 17
附图4 充电器箱外部接口图(适用于浦镇软卧) 17
1 系统概述
产品特点
随着铁路大面积提速,DC600V充电器装车数量的增加,取代原来的发电车给车辆供电成为一种必然趋势,25T(G)-8KW+,适用于DC600V供电制式提速列车、城际高速动车组、城市地铁轻轨车辆等。
主要用途及适用范围
充电器箱的主要功能包括:为车辆提供高质量的直流电源,对蓄电池进行限流恒压智能充电;为车辆上的影视系统及充电插座提供AC220V交流电源;为蓄电池提供亏电欠压保护;通过485通讯接口上传充电器运行信息;各种完善的自身和外部保护功能。它适用于电力牵引的DC600V供电制式旅客列车及动力集中动车组,也适用于内燃牵引的DC600V供电制式旅客列车及动车组(供电辅助发电机组除外)。
型号的组成及其代表意义
产品型号: 25T(G)— 8KW+
单相逆变器额定功率
充电器额定功率
适用车型
产品的使用条件
——海拔高度:≤2500m
——环境温度:-40℃~+40℃
——储存温度为-45℃~+70℃
——最大相对湿度:≤95%
——相对于车辆的垂向、横向和纵向振动
1<f<10Hz 振幅<25mm/f (正弦波)
10<f²<100Hz 振幅<250mm²/f(正弦波)
——最大冲击加速度
水平(沿车辆运行方向) 30m/s²
横向 20m/s²
垂向 10m/s²
2 结构特性及工作原理
布局及外形
充电器箱外形结构(正视)如下图1:
图1:充电器箱外形结构及尺寸
特点
1) 采用SPT型IGBT作为功率开关器件,可靠性高。
2) 采用32位数字信号处理器作为控制核心,实时性好。
3) 采用软启动方式。启动时在输入电源侧产生的电压、电流冲击小。
4) 充电器输出高质量的直流电压,单相逆变器输出电压波形为高质量的正弦波。
5) 具有完善的过压、欠压、过流、过载、短路、过热、接地等故障检测与保护功能,并通过数码管显示出来,实现了故障判断的智能化。
6) 采用全密封的金属框架结构,箱体防护等级为IP54。
7) 采用全封闭、自然风冷散热方式。
8) 充电器高频变压器采用超微晶铁芯,变换效率高。
9) 隔离接触器通断逻辑由软件完成,所有接触器均实现无流分断。
10) 按EN50121-3-2标准(欧洲铁路电磁兼容性标准)通过EMC测试。
系统功能描述
25T(G)-8KW+、8KW充电器抽屉、。
. 1 进线单元
进线单元主要安装有进线端子、DC600V电源控制接触器、DC600V充放电电阻、熔断器、单相逆变器隔离变压器、蓄电池欠压检测组件等,完成系统的输入输出隔离分断等功能。蓄电池欠压检测组件在蓄电池放电至92V以下时提供欠压保护信号。
充电器抽屉
组成及工作原理
充电器抽屉为DC/DC高频开关电源,专门为DC600V供电制式空调客车提供DC120V直流电源以及为蓄电池提供