文档介绍：内部访谈记录 1二航局局长王海怀访谈内容总结 1党委书记汤永生访谈内容总结 9经营副局长蒋昌贵访谈内容总结 12总会计师何正平访谈内容总结 16办公室王主任访谈内容总结 21企划处长钱辉访谈内容总结 24人劳处处长封加均访谈内容总结 28安监处吕处长访谈内容总结 31公安处处长刘建贺访谈内容总结 34合同处张李英副处长访谈内容总结 35监察处慈处长访谈内容总结 39宣传处处长汪国梅访谈内容总结 42营销处处长王革新访谈内容总结 45组织部莫汉清处长访谈内容总结 48审计处刘东进处长访谈内容总结 50工会办主任喻艳芳访谈内容总结 52财务处长金国亮访谈内容总结 54团委书记李晨访谈内容总结 57工会主席陈芳龙访谈内容总结 60总工办主任杨昌维访谈内容总结 62工程处处长刘齐辉访谈记录 64设备处处长李明访谈内容总结 67五分公司赵峰经理访谈内容总结 70五分公司企管部部长王玲访谈内容总结 77水工公司总经理王翔访谈内容总结 78五公司项目部郑永生项目经理访谈内容总结 80外部访谈记录 83中港集团企划部刘文生总经理访谈内容总结 83湖北省交通厅综合计划处施载玲副处访谈内容总结 86内部访谈记录二航局局长王海怀访谈内容总结时间2004-7-9被访谈人王海怀被访谈人部门职务局长电话手机Email提问人古文韬记录人王津津主要内容:Q:二航局今后的发展目标,战略规划A:占领建筑高端,成为以建筑为主的大型综合企业集团,大土木概念,以后企业应该进入相关产业多元化,以建筑为主体。目前缺乏综合性人才,目前只是施工性企业,比较低端,缺乏特大型项目设计、施工、咨询的能力,希望以后成为包括融资,策划,设计一体化的企业。Q:希望在国内所具有的行业地位是什么?是领导还是跟随?A:国内设计和施工、现场的施工管理(监理)是分家的,相对设计院处于一种控制性地位。而在国外,施工企业一般都具有设计能力,具有施工管理,项目策划,设计等能力。等于为业主做***的服务,包括融资等。而国内都是分开的,都由不同单位来做。从施工角度来说,尤其是交通业,我局是处于领先地位。特级企业目前国内有100多家,我们处于中间位置。特级企业已经是建筑业的金字塔顶端。我们的技术含量比较高,比如桥梁业,我们是很有优势的。二航局在国内是叫得响得品牌,很多国外公司也是主动找上门来,如果没有实力,他们是不会的。Q:各子业务的收入结构A:以前,路桥占60%-70%,水工、港口占20%,其他还有市政及其他占10%等。我们期望未来5年市政比例能超过水工。市政主要是指地下工程,地铁隧道等。我们希望发展房地产业务;高端的包括城市基础设施项目,包括投资,期望成为盈利比较高的业务。但是,我们不作单纯的投资,这种项目投资回报期比较长,而且需要一定规模经济。二航局以前注册资本金一个亿,现在有所增长,单纯投资不行,但是可以用投资带动项目施工,前期就可以收回一定回报。高速公路投资30%资本金,70%可以银行贷款。局里现在高端项目比较少,产值只占三分之一,但利润占了80%。所以显示了高端项目的高回报。局里以后业务板块希望施工投标业务一块,投资BT,BOT一块,相关产业多元化一块。Q:中港集团内部的分工以及集团的支持A:就施工来说,中港集团业务包括航务系统(港口,码头),和航道系统,港口水工行业属于比较垄断行业,国内有资质的就几家。不像公路建设那样开放。还有集装箱制造,如香港振华和上海港机等;在路桥业务方面只有二航局最大,以后有可能集团推动二航局上市。集团对于路桥板块很支持,对路桥投资比较大。比如在山西投资30亿的公路,由二航局施工;重庆投资20亿的桥,也是二航局施工。Q:相关产业在管理上是否有不同点,二航局是否采用不同管理方法?A:目前企业在财务策划,公路投资上,局里没有发挥优势;此外,资金来源比较单一。希望有财务金融专家来策划。但是,我们的优势是懂业务。二航局的财务以前就是核算型,真正管理型财务缺乏。比如全部资金都放在项目部,项目经理权利很大。近几年,才把财权收回放到局里。现金流以前都体现在几个项目上,没有发挥优势。现在局里上了用友的ERP,希望优化现金流。但是改变并不彻底。实际统计目前上应该有4个亿资金存量,实际上只有1个亿。最难的是缺少融资操作人才。房地产投资要与城市投资规划配合,有前瞻性,锁定客户群是谁,带来的价值是什么都要设计。这些是核心的东西,和以前的建筑施工不一样。这些都是知识的价值,关键还是人。当然,我们也不用直接进入,可以和别人合作。比如和民营企业合作成立一个公司,他们缺少资金平台,我们可以提供,他们可以发挥他们的优势。因此,关键还是改变人员结构,锁定一个规划后,就要有人力资源配套,财务配套。比如,全局子公司检查可以发文件,但是合资公司就有可能出现管理真空。到底应该采取什么样的方式去管理合资公司?局里的管