文档介绍：工程项目策划书
编制单位:中铁二十局集团二公司巴达高速公路
BD05合同段项目经理部
编制人:
审核人:
公司审批:
巴达高速公路BD05合同段项目经理部
巴达高速公路BD05五合同段
项目策划书
一、项目策划的依据
1、项目招标、投标文件及补充规定等资料。
2、与业主签订的施工合同。
3、初步设计文件。
4、公司现有资源情况。
5、施工现场踏勘、调查取得的资料。
6、适用的法律法规、标准、规范等。
7、公司有关的管理办法、规定等。
8、公司主管领导决策文件。
二、工程概况
(一)工程简介
巴中至达州高速公路是《四川省高速公路网规划》中兰州—广元—巴中—达州—万州东西横线的组成路段,是我国本部省区和我省东北部地区与华中、华东地区相互连接的便捷通道,同时,该横线高速公路先后与纵向布局的京昆、汉中至巴中至成都、包茂3条高速公路相交,可实现多条高速公路之间的相互转换和联系,并与国家高速公路网相接,对完善四川省和区域高速公路网、发挥高速公路网络规模效益具有重要意义。本项目位于四川省北部地区大巴山南麓的巴中市和达州市境内。 km。
本合同段起讫里程为K29+340~K36+440,。线路起于巴中县水宁寺镇K29+340,经沿202省道横跨刘家河,途经平昌县驷马镇当先村一、二社,跨高坑河及202省道进入驷马互通立交,然后横跨龙咀河经葫芦嘴隧道及庙梁咀大桥,跨驷马镇桃园村拱桥河,进入驷马镇居委会村穿驷马隧道,止于驷马隧道出口端路基K36+440处。
本合同段线路覆盖四川省巴中市巴中县水宁寺镇天宫村(K29+340~K29+800)、平巴中市昌县驷马镇当先村、天生村、创举村、桃园村、居委会村。线路主要走行于四川盆地的东北部,地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵,位于驷马自然保护区内。山岭、坡地及沟谷处植被茂密,多为松、杉树和灌木林,在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地,多为旱地和水田,水土保护好。区域内河溪均为山溪性水流,属于巴河水系。由于区内降雨充沛,因而地表水比较丰富,但河流流量季节性变化显著,通常1~3月为枯水期,6~9月为洪水期。沿线地表水主要为巴河支流,水深7m~10m,宽约50m,水位随季节性降雨变化而变化。
该地区属亚热带温暖湿润季风气候,具有雨量充沛,冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨的特点。区内多年平均气温约17℃,最高气温约40℃,最低气温-4℃。多年平均降雨量1175毫米。风向受大巴山影响,多为东北风。
(二)主要技术指标
公路等级:双向四车道高速公路
行车速度: 80km/h
路基宽度:整体式 、
桥梁宽度:与路基同宽
隧道:净宽2×,
车辆荷载:公路-Ⅰ级
地震基本烈度:Ⅵ度
(三)主要工程数量
全合同段构造物主要有隧道2座,大桥7座,互通立交1处(2座主线桥,4座匝道桥,跨线中桥1座),涵洞10座,斜腿钢构人行天桥1座,分离式立交桥1座,路基长度约2312m。。
1、路基工程
路基挖方744249m3,路基填方652895m3,利用土填筑52920m3,利用土方填筑52920m3,利用石方填筑559822m3,透水性材料回填40153 m3,弃方131507m3; m3, m3,片石排水沟11759 m3; m3。
2、桥涵工程
大桥7座2902延米,驷马互通立交1处(大桥2座695m,跨线中桥1座36m,),分离式立交1座99米,斜腿钢构人行天桥1座51米,
共有桥梁桩基370根,4977延米,墩柱(台)371个,预制梁781片,现浇箱梁250延米,。
3、隧道工程
隧道两座,葫芦咀双连拱隧道1座,长268米;驷马隧道左线长656米,右线长652米。
4、主要工程数量(见表1)
表1 主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基工程
挖方
m3
744249
其中挖土方92158m3,挖石方652091m3
填方
m3
652895
利用土方52920m3,利用软石方559822m3,透水性材料回填40153 m3
排水工程
m3
m3,片石排水沟11759 m3
防护工程
m3
m3
2
桥梁工程
大桥
m/座
3815/9
砼圬工
m3
112145
钢材
吨
14595
40mT梁