文档介绍：福特与吉利签订出售沃尔沃轿车最终协议的日期由2010年2月推迟到3月底,最近美国媒体也充满福特不必卖沃尔沃之声。还要不要卖沃尔沃,福特汽车公司内部或许也在挣扎,毕竟留下沃尔沃这个量产的豪华车品牌对福特这个国际企业来说仍有必要性(其中包括福特品牌一些车型与沃尔沃共平台生产)、且不违背其“一个福特”的战略,尤其是2009年下半年以来沃尔沃的销量和利润情况都出现明显好转——虽然仍在亏损,销量仍在下滑,但亏损和销量下滑幅度都已明显收窄。以下是其具体的财务和销量数据。财务状况好转沃尔沃轿车在被福特收购后,大都处于亏损状况,其最近一次季度盈利,出现在2007年第一季度。但总的来说,在金融危机之前,沃尔沃的亏损还不是很严重。其亏损程度主要在金融危机最严重的2008年第三、四季度和2009年第一季度加重,利润率最低时达到-%,严重拖累福特汽车公司。不可否认,沃尔沃的严重亏损是福特最终下定决心将其出售的重要原因。但是,2009年以来,沃尔沃各季度的亏损额在逐渐缩小,到第四季度亏损额已下降至3200万美元(见表1、图1)。,。而福特汽车公司更是从2009年第三季度开始实现季度扭亏为盈,,其中金融服务业务有一定贡献,但主体业务汽车业务也已显著好转。,。销量状况好转沃尔沃轿车的全球销量由2007年的458,323辆降至2008年的374,297辆,又再降至2009年的334,808辆。但销量下滑幅度已收窄——%,%。销量增长和盈利恢复的潜力大沃尔沃轿车公司称,如果2010年销量超过40万辆,将可恢复盈利。而随着全球经济形势好转、沃尔沃加大在全球最大的中国汽车市场的投入,以及在中国市场的高增长,40万辆的年销量很有可能实现。根据乘联会数据,沃尔沃在中国国产的两款车S40(图库论坛)和S80(图库论坛)今年1-%至998辆,同比增长100%至1,959辆。二者1-%的高增长水平。如果吉利成功收购沃尔沃,那沃尔沃在中国的销量高增长更可期,沃尔沃全球恢复盈利的希望也更大。这个时候,福特还会坚持只以20亿美元的价格出售沃尔沃这个“潜力股”吗?3月底福特与吉利能顺利签署最终协议吗?请关注盖世汽车网的最新报道。吉利收购沃尔沃不能忽视工会力量作者:冯鹏程 发表日期:2010-03-3110:48 复制链接   2010年3月28日,吉利汽车在瑞典哥德堡和福特正式签约,收购沃尔沃轿车100%的股权。随着吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官LewisBooth的落笔,仅成立13年的吉利终于正式成为拥有83年历史沃尔沃的新东家。然而,现仍亏损的沃尔沃并未为吉利描绘出一幅美好蓝图,在巨额的亏损、未知的复兴战略和不稳定的工会关系中,吉利仍任重道远。尽管同沃尔沃签订了收购协议,但吉利仍将同众多的海外收购企业一样,面临复杂的收购企业工会关系。3月25日,沃尔沃工会发表联合声明称,至今仍对吉利收购沃尔沃的融资问题一无所知,不确定吉利是否已经筹集到所需资金