文档介绍：摘’要近年来,随着我国经济和对外贸易的飞速发展,水上运输活动也日益繁忙。我国%的外贸货物运输量、%的进口原油以及%的进口铁矿石由海上运输承担,目前,航行于我国沿海水域的船舶已达偻蛴嗨掖危辏莨浪年将增至约偻蛩掖危旨又Q蠊こ獭⒑I戏绲绯〗ㄉ琛⒑I嫌推锟7ⅰ水产养殖、渔业捕捞以及旅游休闲等海上活动日益频繁,商船航行与渔业生产等各类用海之间的矛盾不断增多。航运业空前的繁荣发展致使我国沿海水域船舶的通航密度急速增大,通航环境也日趋复杂,驶经该水域的船舶航行风险不断增加,交通事故也频繁发生。据不完全统计,我国年度共发生水上交通事故嗥穑链余艘,。近年来,水上交通事故涌现出了经济损失大、影响范围广、社会关注度高等诸多新特点。为贯彻落实科学发展观,服从和服务于国家和社会发展战略、国家安全战略和可持续发展战略,年下半年,我国交通运输部海事局以增进“船舶航行安全、保护海洋环境”为目标,以打造“安全、有序、畅通”的海上交通环境为要求,开展了《全国沿海船舶航路规划》和《全国沿海船舶定线制规划》编制工作。基于上述国内航运现状及航路规划调整背景,本文通过查阅文献、实地调研、专家咨询以及学术讨论等多种方式,以导师科研项目《天津至龙口港航路调整研究》为依托开展典型水域航路动态规划模型及其应用的研究工作。论文第陆ḿ蛞P鹗鲅芯康哪康囊庖濉⑾喙匮芯肯肿匆约拔恼伦橹峁埂第陆ɑ诙缘湫退虼昂叫邪踩ê秃铰饭婊饔跋煲蛩厝婵悸恰⑸钊分析的基础上运用动态规划数学思想构建典型水域船舶航路动态规划模型,并用遗传算法的数学方法实现所建模型的具体算法。为了验证所建模型的可行性和实用性,论文第轮心庥盟ê铰饭婊P投蕴旖蛑亮诟巯钟泻铰方优化调整,遴选出最优航路优化方案。在第轮谢菇ń⑼ê桨踩ǚ缦掌兰模型,利用模糊层次综合评价方法对航路优化方案进行通航安全风险性验证,从而进一步说明所建模型的科学性和准确性,第轮薪嵌月畚难芯磕谌莸总结以及今后研究工作的展望。关键词:典型水域;航路规划;动态规划模型;模糊综合评价武汉理工大学硕士学位论文
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第引言研究目的和意义三十多年来的改革开放,使得我国国际贸易和社会经济始终保持高速增长的态势,经济发展带动了海运物流业的蓬勃发展。伴随着上海港吞吐量名列全世界港口第一,宁波港、广州港、天津港和青岛港等多个港口也跻身世界港口前列,我国海运业空前繁荣。然而,伴随着我国沿海地区经济飞速发展、海运业日趋蓬勃的大好形势,我国沿海水路运输系统也暴露出诸多新问题,我国沿海通航水域船舶流量明显增多、船舶密度迅速增大,水道交通更加拥堵,船舶交通构成更加复杂,大小船只争道的现象也越来越严重,船舶碰撞、搁浅等水上交通事故日益增多,形成了前所未有的船舶交通紧迫局面。此外,我国近海南北向海上大通道的船舶交通流与出入港口的船舶交通流的交织和融合,对船舶交通安全也造成了不利的影响,仅凭船舶驾引人员借助《航路指南》和个人航海经验选择决定航行路线的****惯做法,已不能满足确保我国沿海水域水上交通安全的需要。为了确保水上交通的“安全、高效、畅通、有序”,我们在力求船舶适航、船员适任的基础上还要加大水上交通安全管理力度,创造安全畅通的通航环境是做好水上交通安全管理工作的重要举措之一。科学合理的航路规划是创造安全畅通的通航环境的重要基础工作。它能引导和保障运输船舶安全通过海上捕渔区、海上作业区和海上交通管制区等危险水域,对于减少和避免水上交通事故,保证船舶航行安全,提高船舶交通效率等方面起着极其重要的作用。开展典型水域船舶航路动态规划模型的研究工作是既是我国防止海洋污染、保护海洋环境、保障海上通航安全的客观要求,也是我国合理利用水上交通环境、促进航运业可持续发展、创建和谐社会、加速国民经济发展的需要,同时也是我国体现嗬硎鹿匚弧⑻嵘皆舜蠊J鹿芾硭胶湍芰Φ迫切需求。该项工作的成功实践又可以加强我国典型水域水上交通安全管理,提高航路合理规划和使用效率,改善我国沿海船舶通航环境和航行秩序。其对于保障人民生命财产安全,维护我国航运业利益,提高海上交通效率,降低船舶污染风险,促进国民经济发展有着十分积极的意义。武汉理工大学硕士学位论文
,世纪年代,世界上第一个主要用于解决雾中航行船舶防碰撞问题的分道通航制运用在航海实践中㈣;世纪年代航海者在航路设计时为了避开浮冰第一次采用了船舶定线制世纪年代,针对海事事故频发的水上交通咽喉要道多佛尔海峡,英国、德国、法国三个国家的航海工作者组织了一个专门的研究机构以解决该水域的分道通航问题【】蟛痪茫澜缟鲜赘鱿执岸ㄏ咧疲憾喾