文档介绍：海事大学
毕业论文
集装箱船舶配载注意事项
---就深圳赤湾集装箱码头配载实例分析
内容摘要
在海上集装箱物流运输中,配载计划是攸关集装箱安全、高效和低成本的重要环节。集装箱配载计划主要包括两个决定因素,船舶的稳定性和集装箱的倒箱数量,对于停靠多港口的集装箱班轮来说,这两个因素通常是矛盾的,鉴于此,讨论了集装箱运输班轮在整个航线上的配载计划问题,并提出配载方案使得集装箱船舶在安全性和经济效益方面有明显的提高。
【关键词】集装箱; 配载计划; 倒箱; 稳定性
【Abstract】In the maritime container transport logistics, stowage plan is an important part of logistic transportation which is relevant to the safety of container, efficientibility and low cost. There are two decisive factors in the stowage planning: the vessel's stability and the number of the readings. For liner ship docking multi - port, these two factors often contradictory. The stowage planning of liner ship which calling in multi - port on the entire route is discussed and put forward the stowage planning for container ships has obvious increase in safety and economic benefits.
【Key words】container; stowage planning; rehanding; stability
目录
1 集装箱船舶的主要参数 3
初稳性高度 3
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(TORSION STRENGTH) 3
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FORCE 的调整 3
2船公司预配编制考虑的因素 3
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“压港”现象,合理预配选港(OPTIONAL)集装箱 3
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3港口方预配装船计划 3
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4港口方实配装船计划 3
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集装箱船舶配载注意事项
---就深圳赤湾集装箱码头实际配载作业分析
1集装箱船舶的主要参数
初稳性高度
初稳性高度是衡量船舶受外力作用而产生倾斜后,当外力消失后,所能恢复到原来位置能力的一个主要数据。初稳性高度值越大,船舶倾斜后恢复到原来位置的能力越强,抵抗恶劣天气的能力也越强。但是,初稳性高度值越大,船舶的横摇周期就越小,船舶的摇摆频率就越高。由于集装箱船舶的甲板上所装载的货物比一般的杂货船多,如果船舶在航行中摇摆的频率过高,可能会使甲板的加固捆扎松动,造成事故,所以对于集装箱船舶的初稳性高度应有所控制。
集装箱船舶因其甲板上一般都装有大量的集装箱,其重心高度都比较高,为了能获得足够的初稳性高度,确保船舶的安全,在建造集装箱船舶时,设计的空船初稳性高度都比较高。当船舶载箱量少或甲板上所载的箱量较少时,初稳性高度值就会很大,此时应设法降低。
当集装箱船舶所装载箱量接近满载时,或船舶载箱总重量较大时,船舶的初稳性高度值偏小,使船舶易产生较大的横摇周期,船舶在航行中易产生横倾,不利于船舶的安全,在这种情况下,则应尽量提高初稳性高度。
如果船舶近满载时,发现初稳性高度过小,此时,可查一查20尺集装箱配位的情况,如有可能,应尽量将20尺集装箱调装舱内,40尺集装箱调装甲板。因为