文档介绍：肃不同车型使用机油有讲究腿(2013-07-0215:08:53)肈常常有些朋友在问自己的车子该选择什么产品,有些车子觉得最好就是选最顶级的赛事用油,但是很多赛事用油应对高转高温环境推出了一些高黏度的赛事用油,或者针对于直线加速的一些低粘度机油,实际对于民用车并不适用。不同车型选择机油是有讲究的,特别是一些带涡轮增压汽车、越野车、跑车、载重车等。袄带涡轮增压汽车膀涡轮增压的原理是利用汽车废气带动涡轮,把压缩空气注入气缸,使气缸在不改变容积的情况下燃烧更多的燃油。由于涡轮增压器的作用,使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高,发动机结构更紧凑、更合理,较高的压缩比,使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高,装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点,在运行中,涡轮的转速可达每分钟1万至2万转。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。由于涡轮系统是和发动机共用同一套机油润滑系统,所以在选用机油时,就要考虑到它的特殊性,所使用的机油必须抗磨性好,耐高温,建立润滑油膜块,油膜强度高和稳定性好,要求机油在高温、高转速的工况下油膜不会断裂和粘度指标不会改变,这就需要高品质、低粘度、抗磨性好和油膜强度高的全合成机油,通常是要用SL级别以上的全合成机油。袁带涡轮增压器的车辆不能停车马上熄火,因为高速运转的涡轮有极高的温度,机油除了润滑的功能外还起着散热的作用,停车马上熄火会中断机油的供应,导致涡轮异常磨损和提前报废,正确的做法是停车后怠速运行3-5分钟才熄火,让机油为涡轮充分散热。普通的矿物油无论是抗剪切能力亦或是抗高温能力都很差,更不要说散热等方面的问题,所以涡轮增压的车子建议无比选用全合成的产品。袇越野车羄越野车的运行条件相对恶劣,灰尘大,路况差,经常在低速高扭矩的情况下运行。发动机长时间高转速,这就要求机油中含有活塞沉淀物控制用清洁添加剂,主要为抑制和减少发动机在活塞表面形成的高温沉淀物,从而使发动机内部清洁。另外还要有无灰分散剂,它可将发动机运行时曲轴箱和循环油路中吸入的灰尘而生成的油泥分散于机油中。目前只有全合成机油才具有这种添加剂。另外,发动机的长时间高速运行,其机油的粘度应该相对高,所以,越野车应该使用SM级别以上5W40粘度指标的全合成机油。薁跑车荿跑车是一种非常特殊的车型,现在城市已经越来越多见各种跑车了,如保时捷和法拉利等。跑车具有以下特性:一是气缸多,通常是6气缸和8气缸;二是排量大,;三是起步提速快,0-100公里可以达到5秒左右;四是行驶速度快,最高可以达到每小时400公里,匀速行驶通常可以保持在时速200公里以上。针对这些特性,各机油生产商都专门为跑车调配了专用机油,这些机油已经不是原来意义的全合成机油了,而是增配有特殊的抗磨、抗高温和抗氧化配方,还要使机油具有良好的散热功能,在这里推荐使用MOTUL的8100系列产品或者是300V系列产品。薆柴油车肄柴油车不能用汽油车机油,其主要原因是柴油含硫量比较高,在燃烧过程中含硫的油气会窜入曲轴箱,与曲轴箱中的水结合生成硫酸,容易