文档介绍：摘要本文得到河南省杰出人‘创新基金的资助。随着经济的发展,我国的公路发展很快,但同时货运汽车超载现象也越来越严重。超载运输缩短路面的使用寿命,危及桥梁的安全使用,导致恶性交通事故增加。为了治理车辆超限超载,有必要在高速公路收费站对货运车辆进行动态称重收费。国内的公路车辆动态称重技术起步较晚,虽然已有公司开发出用于公路收费的动态称重系统,但是允许车辆通行速度仍然比较低。往往测量精度高,允许的通行速度就比较低;通行速度高时,测量精度达不到要求。因此对动态称重系统的开发工作主要解决的问题是测量精度和车辆通行速度之间的矛盾。基于动态称重收费系统判断超载的依据,使用轴荷称重的方法进行动态称重。本文对轴荷称重方法进行了详细分析,并在此基础上完成对硬件模块的设计和以及对系统进行模型分析。首先是对称重系统硬件模块的设计,包括称重秤台的设计以及称重电路的设计。硬件部分的主要功能是数据采集、显示以及与机接口,在硬件部分将传感器送出的模拟信号经过放大和模数转换,变成数字信号,通过涌谒腿胫骰由主机来进行处理。在对动态称重系统进行了硬件系统的设计基础上,详细分析了动态称重系统的受力情况,通过分析称重系统可以用一个自回归滑动平均模型来表示,把称重问题转换为对车速的测量和对系统参数的识别。最小二乘法是进行参数识别的比较好的方法,考虑到我们建立的模型是时变模型,因此使用辅助变量算法的递推算法来进行参数识别,得到了比较好的试验结果。在提高动态称重精度的同时也降低了对车辆的通行速度的要求。关键词:动态称重问侗鹱钚《怂惴郑州大学硕士研究生论文
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学位论文作者‘签名’:墨穹郑重声明三一。陖月日本人的学位论文是在导师指导下独立撰写并完成的,学位论文没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为,否则,本人愿意承担由此产生的一切法律责任和法律后果,特此郑重声明。郑州大学硕士研究生论文
第滦髀§公路发展及不停车收费系统概况泄返姆⒄棺纯煌3凳辗严低臣蚪榧捌湟庖随着经济的高速发展,交通需求日益增加,改革开放以来,我国公路与城市道路特别是高速公路发展非常迅速。但同时交通拥堵、交通环境恶化以及能源短缺等问题也日益严重,成为制约我国经济发展的重要因素。因此,在修建更多的道路、扩大路网规模的基础上,我们还需要利用高新技术来改造现有的道路运输系统及其管理体系,大幅度提高路网的通行能力和服务质量。改革开放以来,我国公路与城市道路特别是高速公路发展很快,公路以サ乃俣确⒄梗咚俟芬%的速度发展。到年年底,全国已通车的公路总里程达蚬ɡ铩L乇鹗歉咚俟罚昊胃咚俟吠ǔ抵年的年间,我国的高速公路总长度已达ɡ铮揪邮澜绲谌根据“九五”规划和年发展纲要,交通部计划到年完成万公里由高等级公路组成的国道主干线,也就是纵贯东西和横穿国境南北的”五纵七横”条国道主干线。收取道路通行费是目前我国公路建设投资的主要回收方式之一。与公路建设相比,公路收费的自动化水平却相对滞后,造成收费站前车辆拥挤,大大降低了高速公路的通过速度,成为制约车速提高的瓶颈。实现车辆收费管理的自动化,解决路桥拥挤的状况,建立有效、可靠的车辆自动收费管理系统己成为交通管理的新课题。电子不停车收费系统虺艵步胁煌车收费系统,或称电子收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它通过路测天线与车载电子标签之间的专用短程通讯,在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下,自动完成收费处理全过程。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。实施不停车收费,允许车辆高速通过,大大提高公路的通行能力;公路收费电子化,可郑州大学硕士研究生论文
降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放:可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。图不停车收费系统简图我们在引进硬件设备鸬銽公司的的基础上进行消化吸收,、车道控制机骰、非接触卡读写器等组成。具有车辆类型识别、车辆分离、收费、拦截违规车辆等功能。系统工作过程如下:阅读器在絣椎耐衷残吻蚰诜⑸.奈⒉ǎ背钟蠭ǖ某辆经过辗殉档朗蝗敫们蚴保琁ńǜ梦⒉ǚ瓷浠卦亩疗鳎亩疗饕晕线的方式读取随车卡中记录的牌照号码、预存款金额、标识号、车型和车主的信息,并传输到车道控制机中,车道控制机根据接收的信息,查询数据库服务器中的相关记录,确定缴费金额以及余额是否充足。如果余额充足,记录进入日期、时间、入口号以及所收费用。然后修改械氖荩辗亚榭鲂慈胧据库,车道控制机