文档介绍：膆蚂薄城市道路交通规划设计规范袀肆蚀羅螂虿 、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。。,处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。,满足土地使用对交通运输的需求,。:芅肁***确定交通发展目标和水平;蚁肈薅确定城市交通方式和交通结构;肄膁薃确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;肂衿薁提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策;肇芁膀提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。:袅莁羄确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围;蕿罿聿确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围,以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围;蚄蚅羈平衡各种交通方式的运输能力的运量;羀蒇螅对网络规划方案作技术经济评估;蚇螅莄提出分期建设与交通建设项目排序的建议。、个体交通优势互补的多种方式客运网络,减少市民出行时耗。、专业化、集装化的联合运输方式发展。螂蚇袅城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行的有关标准、规划的规定。膅羄螅  -5t的汽车为标准车,其它型号的载重汽车,按其车型有大小分别乘以相应的换算系数,折算成标准货车,,其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。,改乘公共交通工具而到达目的地的交通方式。。-5座的小客车为标准车,作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。。,采取局部拓宽路面的公共交通停靠站。,单位为km/km2。。蒀***芀公共交通标准车蒅袃衿以车身长度7-10m的640型单节公共汽车为标准车。其它各种型号的车辆,按其不同的车身长度,分别乘以相应的换算系数,折算成标准车数。换算系数宜按附录袀衿莄公共停车场芃羃薂为社会公众存放车辆而设置的免费或收费的停车场地,也称社会停车场。芁莇羂货物流通中心芆肃蚇将城市货物的储存、批发、运输组合在一起的机构。莈聿蚈货物周转量肅膂羃在某一时间(年或日)内,各种货物重量与该货物从出发地到目的地的距离乘积之和,。蝿薇蒀交通方式螄节蚀从甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。膀艿螈交通结构袇莂莄居民出行采用步行、骑车、乘公共交通、出租汽车等交通方式,由这些方式分别承担出行量在总量中所占的百分比。薁蚇膂交通需求管理薆莂葿抑制城市交通总量的政策性措施。羂葿袈客运能力莅蒂螅公共交通工具在单位时间(h)内所能运送的客位数。单位为人次/h。聿袆蚀快速轨道交通膃薂芈以电能为动力,在轨道上行驶的快速交通工具的总称。通常可按每小时运送能力是否超过3万人次,分为大运量快速轨道交通和中运量快速轨道交通。葿薈羇路抛制膆蚂羂出租汽车不设固定的营业站,而在道路上流动,招揽乘客,采取招手即停的服务方式。袀肆莂线路非直线系数羅螂羇公共交通线路首未站之间实地距离与空间直线距离之比。环行线的非直线系数按主要集散点之间的实地距离与空间直线距离之比。莁螈肇运送速度螄袁莃衡量公共交通服务质量的指标。公共交通车辆在线路首末站之间的行程时间(包括各站间与各站停站时间)除行程长度所得的平均速度,单位km/h。螂芆螀 ***,应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通方式、车辆数、线路