文档介绍：上海浦东国际机场是一个超大型的城市基础设施建设项目,一期工程于1995年6月正式启动,并于1999年9月16日建成通航。浦东国际机场的定位是成为亚太地区的国际枢纽机场,总体规划有四条长4000米、宽60米的主跑道和4座规模各约为30万平方米的单元式航站楼。一期工程建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施,设计的旅客处理能力为2000万人次/年;货物处理能力75万吨/年。浦东国际机场建设指挥部作为机场建设的项目业主,在工程建设过程中对在当今社会环境中大型工程项目管理的方法,进行了有益的探索。(一)工程建设社会化管理的组织模式项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。为了实现浦东国际机场工程建设的社会化管理,机场项目业主以市场经济的思维方法构思项目管理组织的模式,形成了按投资多元化、管理社会化、经营市场化建立工程项目管理组织的总体构想。浦东国际机场投资多元化必然涉及到工程项目的管理组织问题。作为机场建设管理的主体,机场项目业主当仁不让地对机场总体规划与设计实施强有力的统一领导与管理。场内任何项目的规划设计均必须符合机场总体规划的要求。对于工程的实施,则在制定统一的规则后,组建由相关单位构成的建设分指挥部,与其签订委托合同,将工程交由其进行管理。除此之外,充分借用和发挥社会专业力量,将部分专业工程委托给社会化的专业部门或机构。这样,形成了机场项目业主与建设分指挥部、社会专业机构,以经济关系建立起来的、具有特色的大型项目的工程项目管理组织结构模式,实现了工程项目的社会化管理。在工程的具体事务管理中,机场项目业主充分利用市场机制为机场建设管理提供服务,得到了有力的社会支撑。如机场项目中某些设备的采购、货物的仓储、大宗材料的运输和有关的辅助服务等均按市场原则通过经济合同来实现。社会化管理使业主的工程事务管理工作量大大减少,业主班子的人员规模可以降低至最低点,项目管理工作的效率和效果得到提高。机场项目业主由此可以集中精力管理重大问题,在整个建设过程中定思路、定标准、定制度,一手抓规划设计,一手抓工程招标和合同管理,在总体上就把握机场建设的方向。各建设分指挥部、社会专业机构在统一的规范和规则下,各司其职,负责相应专业工程的具体实施工作。(二)工程无标底招标采购的方法及实践浦东国际机场一期工程建设总投资达130多亿元人民币,其中单体项目众多并且复杂,工程的招标采购是一项非常艰巨的重要工作。为了真正地实行公开、公平、公正的工程招标与采购,浦东国际机场形成并确定了工程招标采购的总体构思。其核心思想和总则是:在工程招标采购中要“剥夺每一个人的特权”,工程招标采购中的权力必须受到监督。在这样的指导思想下,机场项目业主根据浦东国际机场的实际,进一步对工程招标采购的方式和方法进行了探索,在上海市有关部门的支持下设计出一系列有关工程招标采购的组织方法、管理办法和规章制度,具体包括:无标底工程招标的方法、科学公正的评标办法、承包商资质信用的预审控制方法、招标采购的组织机制、工程招标文件的编制方法、工程招标中的技术处理方法和实施闭口总价合同的措施等。无标底工程招标是在浦东国际机场建设中采用的一套完整的工程招标方法,它的核心是在工程招标时不编制招标的标底。无标底工程招标的衡量准绳和评标尺度不是“标底”,而是通过一套严密、科学的招标操作程序和评标办法来决定工程合同的授予者。实