文档介绍：DF4 型机车柴油机停机的原因及处理张祥森(梅河口机务段,黑龙江梅河口 135000)摘要:分析了 DF4 型机车柴油机停机的原因,介绍了解除故障的处理方法。关键词:DF4 型机车;柴油机停机;判断处理中图分类号:U262. 11 文献标识码:B 文章编号:2095-5901(2015)04-0041-02收稿日期:2014-04-21作者简介:张祥森(1962—),男,吉林珲春人,助理工程师。柴油机突然停机是 DF4 型机车运行中的多发故障,不仅危害性大,而且具有故障原因查找、处理难度大等特点。1 停机故障原因分析1. 1 差式压力计动作差式压力计动作停机的主要原因是因为高温燃气串入曲轴箱,造成曲轴箱压力超高。当压力超过一定范围时,差式压力计动作并停机。造成曲轴箱压力超高的原因主要有以下几个方面:(1)活塞环方面的原因。如活塞环断裂、活塞环开口未错开、活塞环磨耗超限造成与环槽间隙超限等都会造成燃气串入曲轴箱,引起差式压力计动作。(2)活塞组、气缸套方面的原因。活塞与气缸套磨耗超限,活塞环槽磨耗超限,都会引起燃气串入曲轴箱,造成曲轴箱压力超高。(3)柴油机活塞、连杆、曲轴等机械损坏造成的原因。活塞、连杆、曲轴等运动部件由于材质、长期承受交变载荷等原因综合作用下发生断裂,也会造成差式压力计动作停机。此时一般都伴随有防爆阀开放、破损连杆打破曲轴箱检查孔盖等情况。(4)其他原因。差式压力计通大气管路部分由于某些原因产生背压,使差式压力计“误动作”。1. 2 燃油系统故障(1)燃油泵停止工作。DF4 型机车柴油机的燃油泵为两台结构完全相同的齿轮式油泵,分别由一台功率为 0. 6 kW 的直流电动机驱动,将燃油从油箱内吸出,以一定的压力充满低压管路,供喷油泵使用。当燃油泵联轴节松脱或紧固螺钉不良时会造成燃油泵不工作。(2)燃油管路内有空气。如果燃油系统管路接头处松动、漏气,则会使大量空气进入燃油管路,造成燃油供给不连续,情况严重时就会发生停机。(3)燃油压力过低时也会造成停机。柴油机正常运转时,燃油压力应为 0. 15 ~ 0. 25 MPa。造成燃油压力过低的原因主要有:燃油粗滤器和燃油精滤器脏污堵塞;安全阀和限压阀弹簧折损或压力调整过低;燃油泵前的粗滤器及其管路漏泄,破坏了燃油泵的吸入真空度;燃油箱油位过低;吸油管堵塞等。1. 3 联合调节器故障(1)最低转速止钉脱落造成停机;(2)极限调速器调整值过低造成柴油机不到规定转速保护停机;(3)联合调节器长时间运转后工作油压低造成停机。1. 4 机油系统故障机油系统对保证柴油机的工作可靠性和使用寿命具有重要意义。柴油机机油压力低于规定值会产生停机。造成机油压力低的主要原因有以下几个方面:(1)机油系统主机油泵出现故障,造成机油压力低甚至没有机油压力,柴油机保护停机;(2)机油稀释造成机油压力低;(3)机油管路堵塞造成机油压力低,如机油粗滤器前后压差超限,易造成进入柴油机的机油压力低;第 4 期(总第 494 期) 铁道机车与动车 2015 年 4 月(4)机油系统减压阀调整压力低或者减压阀阀口被异物垫住造成较低压力时开启。1. 5 电器系统故障(1)电磁联锁 DLS 故障,如 DLS 本身接线不良、线圈烧损或者衔铁备母松脱等。(2)油压继电器等保护装置动作。如果油压继电器由于调整值过高,使机油压力未低到规定值就