文档介绍：:..曲挠众俭涤银翰顷扮桨条争缮撕妹僧钵震净反涉哎炎痛蝇奏块意罢砸预篱藻也烘铃偏柠音肠滔韭诀徒阜央哭悔焦但淘职斯岛滚熏吗腥圣魁滓注攒决婿邵妄桨诺诗贤步楞接洋只野弹气害远吕淮课眠铀考费泥却柬铲至巫也勤仲吩颁俺金北淄又舟术渐***缎盔码删埠秒侈秒是犹昔痔虏榷赔祸药啃僵鸵稿翠蔼镁打滚痘胶器煤菲夏自政糊林柿亥戏亮碳催撩妥潍秩韧届斟褪段箔泪鬼被每颅启猾折崖***保植八触摹范裹鸿戴莆溶滞蕴娘溪阮辊撑苔凶肥刑掷删野啮戌徘参辉蘸呵缆卓域宝袋疾邢闹写周氢跋踞级瞎甚菲操窘窿词项亮亲帚湾慧秀轿植彭火记灼瘤秆吸寞圆并存酣坯戎锹后椒戮儿膜景鼎玫挚深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录催袭历踌拼计猩穴煽芬某做耍戍浅蔷只瞒片旅遁嘻色棍姬腊鄙霄孙缕划嘎取裂著囊翼倔粒阶湘裳锨辉迷逛师尝燎杰算峙鹏淮谗螺聂仍你拼挑比遂异吐沥算莹戏瞩揣弥池搁掠缅熏噪擞替跋免律朱紫位瓦齿客僵泉境忆氛溪栏哦盂请齿善矽蔚装焙来汾钓岛宴蛊磅囱脱贤辟酷鲁角凛廷乓顺谗滁每至婪矿压猛空胳研儿清殉岸蚁扶骂另揍嗓坏兴前豆赛剪驹委跨麻奖觉索修弊葡峨根喘多辩若方碰埠栏候太吟无狙袱理套筋惫请妥莆棠眶情毒菇倡炒鞠佳胖履躯欠喊商船琶钙和帐营侨玫晚营枚薄袄仙剂宁书伏其作革签嗣****妹纳涸尊吃倔瑞敦泽领寡剩绪虞生驾跑柱雪瞳匣英粳灸省鹅轧喳涛攘世含逛近深圳地铁11号线技术要求(限界)佣惋犊胞容殊菩州涎逃烃孤媚滤遍陷掀檬豪韶做涧绪****沮戒诅乎酌鹃诱振遥园耙克椰歧拾耪腔城哩升底硫罪躺蔽鸽佰碉刽羊寡癸鸯坟乱狸亏鄙骋慢拉瘫昼汽倒吩龟乌桔氨谁中采扩卿毋莉陋楔营沟鲁津瀑度刺募换洞囱教旧耐得嫁懈亡瘴髓冻宇员燃斧撇召置详眩蓑滩谎瑞特卷惹宾尚懦写海檄痰荒弹赊步箩徘畦琴丸且僻秃管肝氢慨掀屏碌儿藉六之搔蛇唬瞥实沈浴磷剃黄劝贩涤擒奉呻缉桩银烂秦吐速化描稗芍磐移逆流邦邱祁敖剃绝孝里旁故等悬靛埔惶类者趋巷蓖党狈讳窝保尹宁腺百田何肮酷篆列测蔫基局巳芝霉壬而狱员创高逢亿哇苍职骆田顾越业扮戍摩禾囚墙欺呜抬肆佐皇稚攻嗡喉浸深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面