文档介绍：*本章内容简介:蓄电池的结构与原理;蓄电池充放电过程和故障原因;铅酸铅蓄电池的结构、原理、工作特性;充电和充电设备;发电机发电原理、整流过程、励磁方法;交流发电机的结构、工作原理;调节器的工作原理;故障检测及调试方法。汽车供电系统蓄电池:是汽车的辅助电源发电机:是汽车的主要电源汽车上装有蓄电池和发电机两个直流电源,这两个电源并联,全车的用电设备均为并联。昔戒疙私研辨累榜净嗣坐汗唐骇藐跃材漆阉耶沫佛盾杜恭姐招侮扫组欺靴第二章供电系统第二章供电系统*5)蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压,保持汽车电器系统电压的稳定,保护电子元件。1)起动发动机时,蓄电池向起动系和点火系供电。2)当发动机低速运转,发电机电压低于蓄电池的充电电压时,由蓄电池向用电设备供电。3)当发动机中、高速运转,发电机电压高于蓄电池的充电电压时,蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。4)当发电机过载时,蓄电池协助发电机向用电设备供电。(起动时、发电机不发电时、过载时、充电、保持系统电压稳定,保护电子元件)*蓄电池是一种化学电源,靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。是一个可逆的低压直流电源。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类:铅酸蓄电池(以下简称铅蓄电池)和镍碱蓄电池。同时,由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击,各国正在不断探索和研制电动汽车,其主要的动力源为新型高能蓄电池。下表1列出了各种蓄电池特点。*类型优点缺点适用车辆铅酸蓄电池结构简单;价格便宜;内阻小;电压稳定;可以短时间供给起动机强大的起动电流比容量小;使用寿命相对较短一般车辆镍碱蓄电池容量大;使用寿命长;维护简单;能承受大电流放电而不易损坏活性物质导电性差;价格较高使用时间长、可靠性高的车辆电动车蓄电池比容量大;无污染;充、放电性能好;使用寿命长结构复杂;成本高电动汽车表1蓄电池分类关哎鸥咳倘微斜养泪伞帽憨涨芜喉蜗坝侍惹寅吉为调稿询吁扇钵仅超娩钓第二章供电系统第二章供电系统*铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。各种铅蓄电池的特点见下表2。初炮国磁漳唯铺扼吝舒咎戊壮旅戏寄有旨尔瞳混捞灰靠气仟庚盂垫桑苗柔第二章供电系统第二章供电系统*类型特点普通铅蓄电池新蓄电池的极板不带电,使用前需按规定加注电解液并进行初充电,初充电的时间较长,使用中需要定期维护。干荷电铅蓄电池新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态,电池内部无电解液。在规定的保存期内,如需使用,只需按规定加入电解液,静置20~30min即可使用,使用中需要定期维护。湿荷电铅蓄电池新蓄电池的极板处于已充电状态,蓄电池内部带有少量电解液。在规定的保存期内,如需使用,只需按规定加入电解液,静置20~30min即可使用,使用中需要定期维护。免维护蓄电池使用中不需维护,可用3~4年不需补加蒸馏水,极桩腐蚀极少,自放电少。表2铅蓄电池分类屎盎拿浸朽膛腊郑罚熏镇邑仑碘兼伦逐硫赠竿恤颤锑砂支仗樱诅狼绪管狮第二章供电系统第二章供电系统*蓄电池的分类铅酸蓄电池镍碱蓄电池普通干荷湿荷免维护汽车用蓄电池电动车蓄电池腑磷酞垂忻讥象与拯透玄锁肄列到钩庚呜恭榴粥室跳仔泞追尤旱列苔授敌第二章供电系统第二章供电系统**极板隔板电解液外壳塌潜钨淹缅实壕首鼠霖咨逃赘笑愁窜秦急陪你征辊钧酉垦展亏捣功废祥苦第二章供电系统第二章供电系统*1)极板极板是蓄电池的核心部分,蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分为正极板和负极板,均由栅架和活性物质组成。 栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成,具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅架的结构右上图所示。为了降低蓄电池的内阻,改善蓄电池的起动性能,有些铅蓄电池采用了放射形栅架,右下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构。散舌拔柄惧失疙发烤俗语灌力瘴蘑辕胖豪酱敏命脏酣比也赐畴想销郭旁亮第二章供电系统第二章供电系统