文档介绍：戴霖波
常卜元
黄政
述职报告会
日产衰败背景与根源
企业管理。
经济环境。
行业环境。
竞争对手。
企业文化。
内外部作用
日产衰败因素
1985年9月签署的“广场协议”导致了日元急速升值,外资的大量流入造成资产价格的泡末
泡末破裂之后日本经济步入“失去的十年”,经济的持续低迷,严重影响了消费者的购买力,使得消费者对价格更加敏感。
经济环境
行业环境
汽车行业快速发展,规模迅速膨胀进入微利时代。各大汽车公司产能不断扩大,汽车市场的攻供给量大大增加,消费者有更多选择。
在产能过剩的日本销售比生产更能决定业绩
日产从70年带开始对海外进行大量投资,设立众多分厂以及海外研发中心,负债庞大。
管理
成本过高
采购成本高
日产衰败
产能资源过剩
财务管理不善
产品开发迟滞
非核心资产过多
管理
成本过高
采购成本高
日产衰败
产能资源过剩
大幅扩张时大幅借债,各分公司自行向银行借债,没形成规模经济,高借债成本
1145家供应商,采购成本占60%
1394家公司交叉持股,与汽车相关的只有2%
财务管理不善
产品开发迟滞
非核心资产过多
为美国市场设计的CIMA车型,经日本总部及工程部层层审批,改变了原意
员工人均创利为负
企业文化造成的僵化的思维
管理模式的落伍
以竞争对手对导向而失去的方向感
员工与企业缺乏长期的明确的赢利目标
日产在1999年于市场上销售的四十三款车当中,只有四款赚钱!
部门与部门之间缺乏有效的沟通
优势对比
核心竞争力比较
对企业经营产生的影响
丰田汽车公司
销售为本——产销独立;遍及全球的大规模销售网;多样化定价策略;供应与服务亦是促销计划;并以市场为导向,营销有方。
灵活的营销策略为丰田在产品与消费者之间架起了桥梁;不断技术创新与产品开发又提供了丰田发展的后劲。
本田技研工业
创新显著——创新汽车类型,引导消费—创新创造未来。
创新形象的确立,对本田成为日本,乃至世界汽车行业中发展最快的企业之一功不可没。
日产汽车公司
技术见长——优良的技术,高超的质量。每一个细小的工序都有最完善的技术。
雄厚的技术力量,完善着“技术日产”的企业形象,推广着“优质的日产产品”,引导着市场的消费,带动着日产向前。
1993-2002年丰田、本田、日产国内销售收入