文档介绍：昆山市老城区改造规划 The Renewal Plan of Old Town, Kun Shan
昆山市规划局
江苏省城市规划设计研究院 2007. 1
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目录
一、更新背景
旧城印象
更新背景
更新特点
研究范围
二、旧城解析
现状人口
现状用地
用地布局
用地构成
居住用地
公共设施
绿地
现状交通
建筑质量综合评价
现状存在问题综述
三、理念策略
借鉴
理念
目标
策略
四、更新设想
中心体系
交通系统
社区规划
绿地系统规划
更新潜力与更新方式
本文仅提供关于老城区改造更新研究的初步草案,对现状问题进行了初步的分析,老城区改造的潜力进行了认真研究,并提出了在中心体系、交通系统、社区建设等方面的旧城更新设想,仅供参考。
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一、更新背景
旧城印象
更新背景
更新特点
研究范围
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旧城印象
昆山旧城――从城市发展的“依托”到“门槛”
“脆弱”——学校上下学,即可导致交通瘫痪,存在安全隐患。
“拥挤”——城市形象不佳,29个小区中,1/3为旧小区,与昆山城市现代化、第一个小康城市的地位不相称。
“失落”——城市文脉难寻、山体景观被阻。
“根源”——功能缺乏统筹、交通断阻、环境良莠并齐
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、特点
旧城更新处于关键转型期
经济社会由快速发展向和谐发展转变
长三角发展转型和区域一体化进程
昆山市城市发展阶段的转型
旧区发展——新区建设——旧城区功能疏解——旧城区改造
昆山旧城更新特点
率先性、典型性——发达地区的发达城市在经济快速发展、城市化快速推进、城市空间快速拓展、大量新移民的进入。昆山旧城更新不再是昆山自身的问题,而是将来其它城市旧城都可能遇到的问题,昆山率先到达了这一历史时期
系统性、综合性——昆山旧城更新的质量将影响昆山市产业及空间结构的优化,功能、交通、环境问题必须中心城区全局统筹,综合解决
多元化、多样性——老城居民、新昆山人等从业人员结构的转型,对旧城更新提出多样性的需求
土地的宏观调控——力度逐步显现,城市建设如何进一步集约化成为新的课题
房地产市场的反思——也使得现有的住区发展模式需要重新思考,明确其发展的目标定位
公共物品的重视——城市环境、城市公共交通、公益设施等愈来愈得到重视
公众维权与参与意识提高
未来15年内长三角将建5条城际轨道交通,形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”
2010年:南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海城际轨道交通线,全长296公里,小编组、高密度、公交化列车
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规划研究范围
中心城区——统筹区
核心区——协调区
旧城区——落实区
面积:
核心区
旧城区
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二、旧城解析
现状人口
现状用地
用地布局
用地构成
居住用地
公共设施
绿地
现状交通
建筑质量综合评价
现状存在问题综述
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街道名称
辖区面积
(平方公里)
下辖
社区
下辖
小区
总户数
户籍人口
外来
人口
总人口
亭林街道
8
48
15830
45373
14018
59391
朝阳街道
7
33
11779
29115
11830
40945
柏庐街道
6
33
6490
18870
6198
25068
合计
21
114
34099
93358
32046
125404
昆山旧城区人口情况
注: 规划范围外来人口按社区总外来人口与总户籍人口比值推算得来
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从街道提供数据来看,外来人口约占总人口的26%, 外来人口与户籍人口比为1/3, 由于外来人口统计困难,实际外来人口的数量高于此数值。
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现状用地布局
特征
居住密集,成片布局
大商业中心集聚度高,小商业遍地开花
布局:
人民路形成商业中心
西部有超华商贸城
娄江北分布较多的行政办公设施
北部有亭林公园
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