文档介绍：县交通业改革开放三十周年调研报告
**地处黄河三角洲,环渤海经济圈及京九经济开发带中,位于首都北京、港城天律、省会济南之间,素有“京津门户,九达天衢”之称,交通便利。受周边城市的辐射,**的交通条件十分发达,京泸铁路一线而过,京福高速公路和即将建成的京沪高速铁路纵贯县境,104国道由县城横穿而过,一条国道、四条省道公路与县、乡、村公路构成了纵横交错的交通网
络。改革开放以来我县经济社会发展日新月异,交通事业的发展更是发生翻天覆地变化,大小型汽车由改革开放前的一百部增加到2500多部,公路里程由1983年的308公里(包括**原乡镇赵寨、赵虎、袁桥抬头寺);桥梁由1984年的62座增加至403座;,上升至200万人次,。
交通事业的快速发展,突出反映了改革开放的巨大成就。30年来,**交通人以自己坚忍不拔的意志,顽强拼搏的精神,刷新了一个又一个数字,树立了一座又一座丰碑,发达的交通基础设施已成为我县经济发展的有力助推器。
一、30年公路里程增加十倍,农民收入增加20倍
改革开放前我县公路里程不足200多公里,县乡公路建设处于起步阶段,当时农民出行往往是晴天一身土,雨天一身泥。公路、桥梁建设的滞后,不仅给广大人民群众出行造成极大困难,更严重制约了地方经济的发展。改革开放后,**在公路建设工作中坚持以经济建设为中心,以服务
“三农”为己任,紧抓国家加快基础设施建设的机遇,积极拓宽融资渠道,狠抓项目落实,全面加快农村基础设施建设步伐,使我县农村公路建设得到迅猛发展,极大地改善了农民群众的出行条件,较好地发挥了交通先行作用。改革开放30年来,我县交通事业进入了前所未有的迅猛发展期。公路通、百业兴,快速发展的公路交通给**经济发展注入了新鲜的血液。,增长10余倍,尤其是在2003年我县开始实施村村通公路民心工程以来,全县县、乡、村路里程增长了5倍,,全县通油路968个,公路通村率达到98%,。形成以干线公路为骨架,以县乡村公路为补充,干支相连、纵横交错、四通八达的公路交通网络,为促进**经济全面提速发展营造了良好的交通环境。
我县桥梁建设发展迅速,已成为我县经济发展的一个重要标志,改革开放初期我县桥梁只有62座,由于当时设计标准较低,随着经济的发展,交通运输量不断加大,桥梁长期超负荷运行,破损严重,相当部分桥梁已成为危桥。在改革开放的春风下,我县掀起了基础设施建设前所未有的高潮。桥梁建设也进入了一个飞速发展的黄金时期,截止目前全县共有各种等级桥梁403座。2004年我县又实行了危桥改造计划,截止2007年共改造危桥73座,投资2100万元。路桥建设的快速发展,带动了农村经济的迅速腾飞,我县各乡镇以公路网络为依托,不断发展壮大特色产业,区域间经济协作不断加强,农民年人均收入逐年增多,由改革开放前的几百元增加至2007年的四千多元元,翻了近20倍。
二、客运基础设施逐步完备,群众出行更加便捷
我县老汽车站始建于1962年,后经几次修扩,至1985年始建成集侯车大厅