文档介绍：无线传感器网络分簇优化算法研究与应用山东建筑大学硕士学位论文题目.≯’计:学位论文页格插评阅人:指导教师:学位论文完成日期:占锶。表图幅学院院长:.‘’’:。‘’,
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名:么圣』掌凇5稀浦学位论文作者签名:起纽日期丝:生:原创性声明学位论文使用授权声明的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。铀,.·本人郑重声明:所提交的学位论文是本人在导师的指导下,独立进行研究取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,论文中不舍其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得山东建筑大学或其他教育机构的学位证书而使用过本人承担本声明的法律责任。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解山东建筑大学有关保留、使用学位论文的规定,即:山东建筑大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权山东建筑大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其它手段保存、汇编学位论保密论文在解密后遵守此声明。导签文。师“々,
摘要近年来发生的冰雪灾害及地震灾害,造成大面积道路阻塞和破坏,也造成大面积有线和无线通讯设施的损坏和失效。先进的疓车辆定位与通信模式暴露出根本性技术缺陷而失去作用。为应对这种状况的再次出现,需要探索一种新型的高可靠性的车辆定位与通信技术模式,目前基于无线传感器网络的技术理论已经具备。无线传感器网络具有采集数据丰富、分布式协同感知等诸多优点。近年来,谥悄芙煌ㄖ械挠τ醚芯恳殉晌R淮本论文首先介绍了无线传感器网络技术,僮飨低澈椭悄苤斩思际跻及卫星定位系统,并对无线传感器网络,尤其是路由协议进行了综述及分析,着重研究与分析了无线传感器网络中典型分簇路由协议脑诵谢萍捌溆缺点。酚尚橛凶胖疃嘤诺悖谏钊氲难芯恐螅⑾至似洳蛔阒Α首先是酚尚椴扇〉氖撬婊∪〈厥捉诘愕牟呗裕挥锌悸谴ǜ衅鹘诘的能量状况和邻居情况,而且对所选举出簇首节点的数目没有限制,这就有可能出现剩余能量很少的节点仍然被选为簇首或者因所选举出簇首数目过多而过早的耗费掉网络总能量的情况。针对榇嬖诘牟蛔悖疚奶岢隽猂分簇算法,也就是基于修正剩余能量和邻接度信息的惴ǎ其核心思想是:综合考虑各节点修正后的剩余能量和广播范围内各节点的邻接度信息,为每个节点确定其成为簇首的竞争因子数值,竞争因子大于零的节点成为候选簇首节点,最终在候选节点中选出竞争因子数值最大的节点当选为簇首节点。最优成簇数的选取根据酚尚槟芰看淠P秃徒⒌耐缒P停擞檬学的方法推导出了最优成簇数的表达公式。魑R豢钣判愕耐绶抡婀ぞ咭丫还惴河τ糜谕ㄐ磐绲姆抡妫其主要特点是通用、架构灵活。在定义仿真环境参数后,执厮惴在抡嫫教ㄉ辖辛朔抡妫笛榈贸觯琇分簇算法在分簇的过程中有效地降低了能耗,提高了整个网络的生存周期。在前文研究的基础上,将猂分簇算法应用于道路车辆的分簇,并用数学方法推导出理论公式,验证了该应用的可行性。这样,结合无线传感器网山东建筑大学硕士学位论文热点。
最后,在分析了教ㄏ低臣芄购妥榧幕∩希訟车载智能终端进行了设计,并在D馄魃鲜迪至说缱拥赝嫉募釉睾退醴殴δ埽辜关键词:无线传感器网络,酚尚椋珹操作系统,北斗卫星,络技术、北斗卫星和移动通信网络构建了具有三层结构的全天候抗灾型道路车辆定位与控制应用模型,对三个层次进行了详细说明,并通过示意图和流程图对应用模型中的数据路由选择加以说明,从整体性、可靠性和经济性的角度加以分析。驶者实时了解所处的位置信息。应用平台山东建筑大学硕士学位论文Ⅱ
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀第挛尴叽ǜ衅魍缂际醺攀第挛佬嵌ㄎ幌低逞芯第翧操作系统与智能终端技术概述研究背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文主要工作与论文结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯无线传感器网络技术概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·僮飨低掣攀觥樯堋僮飨低程逑到峁埂智能终端⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·山东建筑大学硕士学位论文.
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